年輕客成新盤新力軍，並不是新鮮事，哪個後生仔女上車不需依靠親人，老樓在上世紀八十年代末上車，便要向雙親借首期，200萬元買入北角新樓，但有借有還，可能21世紀父母親太愛鍚子女，很早便替他們打算籌劃，小至兩歲便替他們買樓，新生代父母為兩代人置業已經是常態。
買樓上車靠父幹母幹
在近年新盤潮中，經常見到年約40歲的年青一族，拖住一家大小，小至還坐BB車的新生代，個別接受現場傳媒訪問時，便道出長至20多年的計劃，「由於樓價高企，想替還未成人的子女謀打算，恐他們長大後沒有能力置業，故此替他們先置業，好讓他們不用擔心長大後無樓住。」
押了層舊樓畀首期置業
中國人倫理觀念相當根深蒂固，正所謂「養兒一百歲、長憂九十九」，雖則口中說無能力為，但到了最後關頭，也會替兒女多想辦法，甚至押了層舊樓畀首期置業，作為兒女者，若真遇上廿四孝父母，作為兒女理應要回饋父母，雖說老套但卻實在、合理。
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高峰期買樓淪為破產者
記得老樓在當經濟日報地產版副總編時，被97金融風暴洗禮後的樓市，負資產遍布，屍駭遍野，不少在高峰期買樓淪為破產者、身家大貶值，但那時發展商劈價賣樓，諗住平價吸引買家，但那時何來買家，適值多個以中小型主打的新盤應運而生，如將軍澳新都城二期、將軍澳中心、元朗Yoho Town等，為地區內較為大型樓盤，眼見中產沒落、新生代代之而起，便向這批年過20至30歲的後生仔女打主意。
物業設施走年輕化
由於父母被金融風暴打下來，資產減值，發展商們便透過低首期、高按揭，數萬元便可以上車，加上主打物業設施走年輕化，針對新族群的生活模式，由會所設施，以至禮賓服務，吸引新生代，加上這批年輕客早出道，亦趁機想獨立生活，故多個樓盤以年輕客入市者眾多。
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元朗Yoho Town當年平均呎價不足1,600元
以元朗Yoho Town為例，2003年買樓上車價不用100萬元，平均呎價不足1,600元，通宵賣樓，當年入市者不乏20多歲的年輕客，時至今天，Yoho品牌系列已發展成地區地標大廈，當年的年輕業主，亦變為兒女的父母，兩代同住。
當時接受訪問的年輕客，自認想獨立，由於要供樓，收斂以前的揮霍不善理財的性格，由當時的月光族，變成一日打三份工的供樓一族，雖然失去多姿多采的生活，但換下來卻是充實的人生，做一個有承擔的人，思想趨向成熟，俗言稱為「大個仔了」。
月光族變供樓一族
「年輕人有要夢想、當一個有夢想的年輕人」，如前文所述，上車置業不單單只有一對愛鍚自己的父母，每每也要自己付出代價，夢想才會較踏實些。
編按：專欄作者劉兆昌，資深地產傳媒人，自1988年起投身地產傳媒採訪工作，見證香港樓市大時代三十年變化，曾任多間傳媒機構地產版主管，為香港傳媒界第一代地產版從業員，並曾於2010年出版首本買樓入門書。目前為自由創作人，中港兩邊走。
作者簡介：劉兆昌為資深地產傳媒人，自1988年起投身地產傳媒採訪工作，見證香港樓市大時代三十年變化，曾任多間傳媒機構地產版主管，為香港傳媒界第一代地產版從業員，並曾於2010年出版首本買樓入門書。目前為自由創作人，中港兩邊走。
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