【旅行・研究調查】去旅行玩得開心，背後負責行程規劃的「 旅行搞手」 絕對功不可沒。Klook 針對全球10個市場、2,725名旅客的最新研究顯示，編排行程正正是眾多旅行任務中最吃力不討好的工作。作為全球最熱愛出遊的城市之一，高達九成香港人已計劃在未來一年出國旅行，相信一眾香港搞手對此感受尤為深刻。
吃力不討好的任務
由幫忙搬重物到開門，在十項日常生活中助人的舉動之中，編排行程被香港人公認是最少人講多謝的第一位。同行的「Freerider」（非規劃者）普遍認為，組織一個為期一星期的群體旅行只需不到10小時（34%），但現實卻是差天共地，而這情況在香港更為明顯。這是因為香港搞手簡直是「終極規劃大師」。
84%表示要花超過10小時來籌備單次行程
其中足足有84%的人表示要花超過10小時來籌備單次行程，遠超全球74%的平均水平。事實上，過半數香港搞手（53%）直言，整個過程花費的時間，甚至比一週標準工時更長。作為凡事追求完美的「 規劃控」 ，有半數香港人會提早一至三個月就開始瘋狂編排行程；相反，全球旅客的步調則通常比較隨意，往往僅在出發前一至四週才開始規劃（38%）。畢竟策劃一場旅行從來都不是單一任務，而是無數瑣碎事項包裝而成的挑戰。
旅遊策劃根本是份「正職」
旅遊搞手在同行團隊中同時兼任了營運經理、客戶服務熱線以及危機處理專員。對這群幕後功臣來說，有64%認為擔任「御用搞手」 的身份已經成為他們性格象徵的一部分。只有不到半數的人（47%）在編排行程時真正感興奮，遠低於全球平均水平（77%）。然而，他們依然憑著香港人的「Can-do」精神繼續完成這項任務，最終有78%的人表示在行程策劃畢後能感到巨大的成功感。
旅遊搞手4大壓力來源
既然是一份近乎是正職的工作，壓力自然無可避免。對香港搞手而言，最大的壓力來源是處理人事關係。最令他們頭痛的四大壓力來源包括：安排行程（62%）、控制預算（57%）、滿足所有人要求（34%）以及應對臨時變動（24%）。
旅途中需要每天查看手機6次或以上
除了管理預算和安排時間，香港的行程規劃者還要默默承受看不到的情緒勞動：62%的人表示，他們最強的技能其實是選擇能夠減少群組矛盾、避免衝突並讓每個人都感到滿意的方案。當其他人在盡情放鬆打卡時，搞手依然隨時候命。超過一半的香港行程規劃者在旅途中需要每天查看手機6次或以上，以即時管理預訂紀錄、查閱地圖路線及處理交通安排等。
行程規劃「工作」的代價
雖然許多旅伴（33%）總會把決策權交給別人，將「無所謂」掛在嘴邊，但最終要承擔責任的卻往往都是搞手。最諷刺的是：表示自己曾被埋怨的搞手人數，比承認自己曾怪責別人的非規劃者，高出足足兩倍以上！
最常聽到的三大抱怨：
- 「為什麼我們沒有安排這個行程？」（64%）
- 「如果由我來編排行程，應該會更好。」（53%）
- 「這超出了我的預算。」（52%）
這確實是一份苦差，難怪有41%的香港搞曾認真考慮過從此不再幫忙編排行程。事實上，如果當搞手的體驗與一份全職工作無異，那麼他們應該得到多少人工？超過七成香港搞手認為，以他們的辛勞程度，他們理應獲得每小時50美元 （約390港元）或以上的報酬。鑑於大多數搞手需要花費10至20個小時來籌備一個假期，這意味著在出發前，他們就已經付出了高達1,000美元（約7,800港元）的「無償勞動成本」。而這還只是旅程尚未開始前的隱形成本。而這還是旅程尚未開始的隱形成本。
良心發現：我們可以如何慰勞他們？
搞手們之所以默默堅持，是因為總要有人將群組裡的「幾時去旅行？」變成真正值得回味的旅遊回憶。
約62%的香港搞手直言，如果沒有他們挺身而出安排，這個旅行計劃永遠只會「得個講字」 ，另有65%的人認為，要是沒有搞手帶領，整個旅行體驗將會大打折扣。現在絕對是時候給予全港旅遊搞手應有的肯定。
87%的香港搞手認為自己應該得到更多認可
他們花費日夜協調行程、管理預算以及安撫大家的情緒，在問題出現之前就完美拆解，甚至在出錯時硬食「死貓」。因此，對於有87%的香港搞手認為自己應該得到更多認可，絕對是人之常情。每一次難忘的旅程背後，都總有人默默投入時間、精力和心血，讓其他旅伴可以無腦盡情享受。下次去旅行， 記得向你們的「御用搞手」 好好表達謝意，多謝這位讓完美旅程成真的好朋友或家人！
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