【交通消息】行政長官李家超出席行政會議前會見傳媒時表示，中國國家鐵路集團當日早上宣佈，原本來往香港紅磡站至北京西站和上海的普通速度直通車，將改用高鐵取代，並首次引入可提供睡眠設施的臥鋪列車，以「夜發朝至」模式行駛。
睡眠卧鋪列車夜發朝至慳1晚酒店
中國鐵路表示，相關的高鐵動臥列車車票明日起開售，6月15日起開通。乘客晚上上車，翌日早上「起身」就到目的地，方便快捷，亦可節省一晚酒店費用。逢星期五至星期一，由西九站往來上海虹橋及北京西站。另外，高鐵香港段稍後亦會首次開通往來湖南省的長途線，往返深圳北等短途列車班次亦會增加。
新臥鋪列車班次4大特點
品質升級，提供全新的體驗。由原本的普通速度列車變為高速的高鐵列車，列車的座位數目會大幅增加至600個，設施更新更先進，行車時間縮短約一半。例如由北京到香港，由原來的一日多縮短至半日，即24小時31分縮短至12小時34分；上海至香港的，將由原來的19小時34分縮短至11小時14 分，兩者都縮短約一半時間。
1. 夜晚出發、早上到達
全是夜發朝至的列車，即是「夜晚出發、早上到達」，旅客能夠在列車上過夜，有臥鋪設施，睡醒起床就到達目的地。北京晚上8時左右上車，翌日早8點45分左右就到達香港西九龍站；西九龍站晚上6時半左右上車，翌日早上7時前就到達北京西站。方便快捷，大大節省坐車的時間，減少約12小時，即半天，更可省了一晚酒店的費用。
2. 採用的「一地兩檢」模式
由原本直通車採用的「兩地兩檢」模式，現提升到高鐵採用的「一地兩檢」模式，通關時間大幅壓縮，過關更方便更舒適。
3. 擴大列車的覆蓋範圍
過往直通車的跨境旅客只能夠往返香港到上海或北京，現在提升到用高鐵，旅客可以從更多內地沿線車站，例如河北石家莊、浙江杭州等新車站上車，直達西九龍站。
4. 班次更貼近實際需要
新的高鐵列車班次會在最受歡迎、需求最大的周末時間開出，即逢星期五、六、日、一開出，是最受歡迎的日子，更對接實際需求，取代以往較重視提供列車班次的隔日開行模式。
全新往來湖南省的長途線 直達張家界及鳳凰古城
除了提升舊有的城際直通車至高鐵臥鋪列車外，高鐵的網絡和服務亦不斷持續增強。由6月15日起，高鐵香港段會開通一條全新往來湖南省的長途線，新增六個新站點，直達張家界及鳳凰古城等。這些都是熱門和很受歡迎的景點。
增加短途站的列車班次
高鐵亦會增加短途站的列車班次。每日往返廣州東站的列車會增加六班至26班，而往返福田站的會增加九班至106班，往返深圳北的會增加13班至159班。現時，高鐵香港段直達的站點數目，已經由開通初期的44個增加至78個，增幅接近八成。列車班次亦由疫情前的每日166班，增至最少200班，增幅超過兩成。
張欣宇：新模式有相當競爭力
今年首五個月，平均每日接載近七萬人次的乘客，較疫情前增加一半。立法會鐵路事宜小組委員會副主席張欣宇表示，歡迎有關安排，認為現時由香港乘搭高鐵前往北京，需要佔用日間大部分時間，欠缺靈活性，新安排可以為旅客提供多一個選擇，便利商務旅客，預計價錢亦相若，他相信新模式有相當競爭力，帶來一定客量。
張欣宇續指，兩地恢復通關後，高鐵客量不斷創新高，車站在周末時間人多擠迫，建議港鐵日後優化人流管制措施。
