最近在國際貿易上，最多聽到對中國的投訴是中國產能過剩，把多餘的產能以低過成本價，傾銷到海外。美國及歐盟到訪中國的官員，都不約而同，提出中國產能過剩的問題。對歐美國家的產業構成嚴重威脅，要採取保護主義來保障自己國家的產業。
中國樓市供過於求最嚴重
事實上，中國各行業產能過剩的問題，顯而易見，到處都是。現在供過於求最嚴重的問題是中國樓市。自2022年中央提出3條紅線以來，內地地產商出現流動性問題。到2023年大型地產商恆大出現資金問題，接着幾乎大部份地產商出現流動性問。
樓市暴跌，各地產商紛紛債務違約。資金鏈斷裂，地產發展商沒有資金完成手上的項目。
有指中國空置的住宅單位可容納14億人
內地商住樓宇供過於求的問題，極之嚴重。有報告指，中國空置的住宅單位，足夠可以容納14億人。即是空置單位可以容納現時中國或印度的人口總數。現時國家只是對某些白名單項目，提供資金，完成交樓任務。中央沒有興趣出手挽救陷入財務危機的地產商。
地產商陷入財務危機，及樓宇供過於求的局面，將會在未來一長時間，拖累中國的經濟。
太陽能發電產業嚴重供過於求
另一個嚴重供過於求的產業是太陽能發電產業。2023年中國新增了217兆瓦的太陽能電，是2022年的2.5倍。這過度投資產生嚴重的供應過剩問題，令到所有經營者都陷入困景。
有504個會員的中國太陽能工業協會，呼籲停止割喉式的非理性競爭。停止減價促銷。現時中國太陽能發電產能佔全球的75-95%，中國產能過剩，不止令到海外太陽能廠破產。連國內的廠家，都不能賺到錢。
控制太陽能發電板供應阻止價格下跌
最近中央領導下太陽能產業開會，要控制太陽能發電板供應，阻止價格下跌。2024年香港上市太陽能相關股份，信義光能，協鑫科技，新特能源等都不停下跌。
直至最近，太陽能工業協會呼籲減產來穩定價格，才見到股價回穩。
電動車產業產能過剩
另一個產能過剩的產業是電動車產業。電動車是中國出口工業的亮點，2023年中國超越日本，成為全球汽車出口，以車輛計，全球最大的汽車出口國，出口量達到204萬輛。
比亞迪在2023年第四季超越了特斯拉，成為生產電動車產量最大的車廠。今年中國電動車出口再增加20%，2024年預計中國出口240萬輛電動車。
只有比亞迪及理想在2023年賺到錢
但成功的背後，又是嚴重供過於求的局面。全中國電動車生產商，總數超過2百間。有很多的地方政府支持的小型車企。希望能發展成為蔚萊的上市電動車生產商。眾多電動車生產商，只有比亞迪及理想在2023年賺到錢。其他都在燒錢。
今年中國已經有超過12間電動車廠結業，包括由恆大集團支持的恆大汽車。
鋰電池暫未有嚴重產能過剩問題
太陽能，電動車，及鋰電汽是中國新3大產業。其中只是鋰電池暫時未有嚴重產能過剩的問題。最重要是3間大型企業壟斷了整個鋰電池產業。
寧德時代，贛峰鋰業，及天齊鋰業。要在鋰電池立足，集團一定要有足夠資金去環球收購鋰礦資源。遠遠超越一般企業的資金規模。
中國商家令其他國家招架不來
但在國際上，中國的商家也令到其他國家招架不來。舉例主要工業原料之一鎳，用在不銹鋼，及鋰電池。中國商家收購了印尼的鎳礦，在5年之內。印尼出口的鎳礦全球市佔率由7.5%，增加至50%。而價格由最高的10萬美元一噸，大幅降至約19000美元一噸。
加拿大及澳洲是主要鎳生產國，最近澳洲西部一個礦城Newtoun 的鎳礦關困。因為現時的低價令到礦坑不能有利潤情況下經營，礦坑的一百個工人失業，連小城市都因為失去礦場都有可能消失。加拿大財長費蘭批評中國。盲目的增加產量，令到鎳價低迷，各國鎳礦都不能在有利潤下經營。
銅價創新高每噸超過1萬美元
各類基本金屬只有銅價格高企，因為中國不是銅主要產國，也不控制主要銅礦。主要產銅國是南美洲的智利和秘魯，及非洲的贊比亞及剛果民主共和國。
中國也不控制這些主要銅礦。銅價最近創新高。超過1萬美元一噸，最近期銅達到10500美元一噸的歷史高位。產能過剩是中國工業一個嚴重問題，影響到全球。
作者簡介：藺常念是畢業於美國明尼蘇達大學，取得優異學士，威爾遜院士榮譽，及工商管理碩士。早期在美國，加拿大，香港國際大型銀行工作。之後在非洲工作，任職工業集團高層。非洲工作完畢後在香港及中國經營地產業務，回歸前進入香港證券業，曾任職太平洋興業證券，富昌證券及靈獅證券管理層。現任智易東方證券行政總裁。
免責聲明：本網頁刊載的所有投資技巧及分析，僅供參考用途。讀者作出任何投資決定前，要自行判斷及審慎處理，更要自行掌握市場最新變化。若不幸招致任何損失，概與本網頁及相關作者與受訪者無關，本網頁概不負責 。而本網頁所有專欄作者的觀點，不代表本媒體立場。
