【港鐵加價2024】政府統計處公布最新運輸業名義工資指數，亦剛好可計算出今年港鐵票價調整幅度。港鐵公司宣布，本年度的票價調整幅度封頂為+3.09%，「照顧了市民的負擔能力」。同時大部分車費優惠延續，包括：全月通、早晨折扣...
運輸業名義工資指數按年＋5.2%
政府統計處今日公佈的2023年12月運輸業名義工資指數按年變動+5.2%及早前公佈的2023年12月綜合消費物價指數按年變動+2.4%。
按票價調整機制方程式，計算生產力因素帶來的減幅，所得的票價調整幅度為+3.2%。
票價調整最多＋3.09%
不過由於港鐵自2013年票價設有「負擔能力上限」，即實際調整幅度不得高於相關年度的第四季家庭月入中位數按年變動數值，而該數值為3.09%。
因此按「負擔能力上限」安排，本年度港鐵整體票價調整幅度將封頂至+3.09%，餘下未涵蓋的+0.11%調整幅度將按機制延至隨後兩年，即在2025/26年度+0.06%及在2026/27年度+0.05%票價調整時分別實施。另外由2023/24年度延後的+1.85%調整幅度，將會安排延後至2025/26年度處理。
調整幅度表（一）
調整幅度表（二）
楊美珍：票價封頂平衡了市民負擔能力
港鐵公司常務總監–香港客運服務楊美珍女士表示，今年票價封頂機制安排發揮了效用，平衡市民的負擔能力和公司維持現有鐵路的保養、提升及更新工作的需要。
同時，港鐵公司繼續為乘客提供恆常票價優惠，另公司亦會繼續提供不同車費推廣，包括：
- 綠色專線小巴$0.5；
- 轉乘優惠及「都會票」；
- 延續「全月通」、「屯門-南昌全日通」及「早晨折扣優惠」計劃一年
17年來料迎接第11次加價（2008年 - 2024年）
假如今年確實如預測般加價的話，意味著將會是自2008年以來第11次加價：
|
年份 |
整體票價調整幅度 |
|
2008年 |
0% |
|
2009年 |
0% |
|
2010年 |
＋2.05% |
|
2011年 |
＋2.2% |
|
2012年 |
＋5.4% |
|
2013年 |
＋2.7% |
|
2014年 |
＋3.6% |
|
2015年 |
＋4.3% |
|
2016年 |
＋2.65% |
|
2017年 |
0% |
|
2018年 |
＋3.14% |
|
2019年 |
＋3.30% |
|
2020年 |
0% |
|
2021年 |
-1.85% |
|
2022年 |
0% |
|
2023年 |
＋2.3% |
|
2024年 |
按照機制 |
更多港鐵相關內容文章
港鐵加開東鐵綫班次：每周多76班、只限周末及公眾假期！附時間表
