【輸入外勞2023】香港面臨勞工短缺，財政司副司長黃偉綸今日（6月13日）聯同一眾政府官員就輸入勞工安排記者會，新計劃下建造業及運輸業的配額合共20,000人。當中建造業方面須優先考慮公營工程項目，而運輸業方面輸入司機須接受職前課程。以下將就計劃的申請資格及住宿安排作詳細解說。
李家超：大原則要保障本地工人利益
行政長官李家超於今早提到有關方案時指出，當局亦會着力培訓本地工人，以吸引他們重投勞工市場。與此同時，他提到「大原則是要保障本地工人的利益」。
至於是次計劃中，政府於記者會中就本地培訓及輸入勞工兩方面作解說。
加強香港工人培訓
首先於本地培訓中，政府指出會加強本地工人培訓，當中僱員再培訓局為合資格僱員提供超過700項培訓課程，包括28個行業，一年提供逾100,000個培訓名額。
同時政府亦正計劃提高指定培訓局課程學員的津貼每月限額。
建造業：配額12,000人
輸入勞工方面，發展局局長甯漢豪提到目前按建造業議會預測人力短缺，故計劃於行業的輸入外勞配額為12,000人。當中的建造業涵蓋範圍為合資格工程項目，主要有兩類：
- 優先考慮公營工程項目
- 私營工程項目與具有特殊需要
對本地勞工保障
除了要附合以上範圍之外，甯漢豪亦指出政府會要求有關申請人提供不少於獲批輸入配額的10%作本地勞工額外培訓名額。
同時亦要符合一名外勞對兩個本地勞工 - 「1：2」人手比例，以應用於獲批輸入勞工的項目之中。
輸入外勞建造業住宿安排
於配額之下，如果相關僱主會提供住宿予外勞的話，政府提醒須於指定地點包括：
- 工地宿舍；或
- 中央宿舍
據了解，政府亦計劃將元朗潭尾社區隔離設施改建成有關行業宿舍之用。
運輸航空行業：配額上限6,300人
運輸業-航空行業，運輸及物流局局長林世雄指出隨著航空交通復甦，預計香港國際機場客運量於2024年底將回復至新常態前水平。不過政府資料顯示，即使本地招聘力度加大，但結果未算太理想。
亦因如此，航空行業輸入外勞的配額上限為6,300人，涵蓋範圍為10個前線非管理級機場工種。
申請資格
計劃之下，有關申請須為與香港機場管理局有直接合約關係的航空行業相關公司，有關申請時間大約為由申請開始計算的一個月內會完成。
住宿安排
政府指出，由於機場鄰近港珠澳大橋，故大部入輸入外勞會於內地居住，且即日來回。
至於機管局每日都會安排相關交通接送。
加強支援本地勞工措施
同樣的，相關申請輸入外勞的航空行業相關公司亦要加強支援本地勞工措施，當中包括須說每名輸入勞工向機管局交每月400配款項，而當局亦會運用相關款項的以減輕本地機場員工的交通費用負擔。
運輸公共小型巴士／客車行業：配額上限1,700人
這類計劃的涵蓋範圍為公共小型巴士司機及客車（本地客車＋跨境直通巴士）司機。配額方面，上限為1,700個、當中包括900名公共小型巴士司機及800個客車司機。
整體大約佔司機空缺的50%。
2大類申請資格
- 行固定路線的公共小巴營辦商；及
- 行預範指定路線的本地客車及跨境直通巴直營計商
住宿安排方面，政府指出，預計大部份跨境巴士司機會於內地居住，至於公共小巴或客車營辦商司機將會於輸份司機的服務區域附近為員工們安排有關住宿事宜。
輸入司機入職要求：須參加職前課程
須持有可駕駛車輛種類等同於私家車／輕型貨車的認可非本地駕駛牌照一年或以上：運輸署將會直接發出香港正式牌照。
另外輸入司機亦要參加並通過有關考試及職前課程，同時亦要接受駕駛實習訓練。
提倡優化「補充勞工計劃」
最後，政府亦為其他行業著想、建議優化「補充勞工計劃」，並將改名為「補充勞工優化計劃」。
計劃之下當中將會暫停執行原有計劃下的26個職位類別及非技術／低技術職位一般不可輸入勞工之規定，為期2年。
