國泰航空股價2022｜料2月起每月燒錢至少10億！分析國泰出路

【國泰航空股價2022】國泰航空（0293.HK）今日（1月24日）公布去年（2021年）業務表現以及就今年作出展望。集團預計去年所錄得的綜合股東應佔虧損約56億至61億元，較再前一年（2020年）股東應佔虧損的216億元為佳。

國泰航空業績：虧損較2020年為少

國泰指出，有關的改善主要因為貨運的需求強勁、貨運收益和運載率高企，以及公司持續有效地管理現金和成本。另外，2020年的年度業績包括減值及企業重組等單次支出，該等開支於 2021 年亦顯著減少。

國泰航空行政總裁鄧健榮表示，公司由2020年上半年每月現金消耗為25億至30億港元，改善至2021 年下半年大致上實現正現金流。另外他亦指去年一共載客約71.7萬人次，而2020 年運載了460萬人次。

2021年載客數據方面，於去年12月的載客人數為92,219人次，相較2020年同期增加130.6%，不過相比新常態之前、即2019年12月水平則下跌了96.9%。至於整年2021年計，載客人次較 2020 年減少 84.5%，運力下跌 61.8%，而收入乘客千米數則下跌 79.5%。

至於貨運數據方面，國泰於去年12月份運載約13.4萬公噸貨物，較 2020 年同月增加 12%，但與 2019 年 12 月相比減少 24.1%。月內的貨物收入噸千米數按年上升 11.7%，但與 2019 年 12 月相比則減少 14.7%。

全年計算，載貨量較 2020 年增加0.1%，惟運力下跌 10.9%，而貨物收入噸千米數則下跌 1.1%。

就今年2022年展望，鄧健榮表示，香港政府於2021年12月底及1月進一步收緊旅遊限制，及機組人員的檢疫要求，影響集團客運及貨運運力。而今年1月，集團僅能運作相當於新常態前約 20%的貨運運力及約 2%的客運運力。

又指出現正評估有關措施對公司運作及成本的潛在影響。據初步評估，如按上述運力水平，預期由 2 月起，每月的營運現金消耗將為10億至15億港元。稱正盡一切努力在情況好轉前增加運力，採納增加機組人員資源的應對措施，估計可讓我們每月較現時額外增加約 5%的貨運運力。

另外客運方面，鄧健榮表示會盡力維持香港與主要航點的客運聯繫，然而客運班次將因應航點及航班的熔斷機制而減少。前往中國內地的客運航班整體上將維持不變，惟其他航線的客運運力將會有所減少，以確保繼續遵守政府要求。

他亦表示，會利用集團旗下的廉航附屬公司香港快運航空的客運運力，維持香港與亞洲區內部份地方的連繫。

天恒資產管理首席投資官周梓霖指出，公告中是有其好處的，當中現金消耗速度減慢，加上貨運表現不錯，而公告中亦指「正盡一切努力在情況好轉前增加運力，採納增加機組人員資源的應對措施，估計可讓我們每月較現時額外增加約 5%的貨運運力。」故貨運方面比想像中好。

另外，他亦認為國泰賣盤機率暫不會太高，加上會買的航空公司亦不多，並預料國泰方面會向政府申請資助。

對於持貨投資者，周梓霖認為國泰航空一時三刻不會有正面催化劑轉好，並指續持貨會較好。至於無貨者則不建議此時入手。對於泰航空股價未來走勢，他認為不會有很大的正面趨勢，但國泰航空股價2022年又不會跌太多，因為有貨運的正面因素。

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