【中概股專輯】2021年3月1日，百度召開特別股東大會，審議並批准了此前經百度董事會通過的拆股提案。根據該方案，百度的ADS（美國存托股票，美股代號：BIDU）所代表之A類普通股的比例從每10股ADS代表1股A類普通股，調整為每1股ADS代表8股A類普通股，於2021年3月1日起生效。
百度每股ADS代表的公司權益百分比不會發生改變，ADS代表之A類普通股比例的更改亦不會對百度ADS在美股市場上的交易價格造成影響，百度ADS的持有人毋須就這一比例改變採取任何行動。
降低門檻並提升流動性 市場更青睞
考慮到近來不少中國科技巨頭紛紛回港二次上市，市場對百度是否順應這一潮流熱議不斷，此番拆股或意味著百度回港上市再進一步。拆股往往有利於公司以每手較低價格發行股票，降低投資門檻，有利於未來香港的潛在投資者。
港股市場的最小交易單位通常為每手100股，有別於美股的交易制度。按照2021年3月1日美股盤前，百度每股ADS的價格為301美元，對應每股A類普通股價格為3010美元，交易門檻過高將阻擋大量投資者尤其是散戶投資者。
拆股後，每股A類普通股價格約為37.63美元，折合約291.93港元，交易門檻大大降低，令更多的投資者有機會參與投資，市場投資積極性增加，帶來股票流動性的提升，同時提升了百度在國際市場的關注程度，有利於百度潛在價值的釋放。
佈局AI十年 業績增長穩健
PC時代，百度因搜索引擎而突圍；而如今全新的互聯網時代，百度亦尋求與之相對的新動能。實際上，百度佈局AI生態已有十年，以智能雲、自動駕駛為代表的AI業務收效顯著，被市場認可。
雲業務方面，根據知名諮詢機構IDC發佈的報告，2020年上半年，百度智能雲於中國AI公有雲服務市場中的份額排名第一；小度智能音箱和智能屏幕銷量在2020年第四季度穩居第一。
自動駕駛方面，繼百度獲得中國首個無人化（第一階段）測試許可後，自動駕駛開放平台Apollo拿下加州全無人駕駛測試許可，成為行業中唯一同時獲得中美此類許可的中國公司。截至2020年12月，百度在中國累計獲得測試牌照199張。Apollo已與十家中國及全球車企達成戰略合作。
目前，已有21家券商為Apollo單獨估值，Apollo業務單獨估值最高的是中金，達539億美元。機構普遍認為，AI業務商業化落地進程將進壹步提速，有望成為百度新的增長引擎。
百度的價值或迎來更高重估
AI生態收穫成效，百度業績亦穩健增長。根據公司財報披露，2020年第四季度，百度實現營收為人民幣303億元，淨利潤（非美國通用會計準則）達到69億元人民幣，超出市場預期。其中，核心非廣告收入42億元，同比增長52%；智慧雲營收同比增長67%，年化收入約130億元。
百度憑藉穩健的傳統業務優勢以及前景廣闊並已獲成效的創新業務，為公司發展提供強大動力，全新的生態有望助力百度重塑偉大。其中，已有20家券商為雲業務單獨估值，雲業務估值金額最高的來自中銀國際，達450億美元。而知名投資機構ARK正是看好百度的未來發展，持續加碼百度，目前百度已經成為ARK前十大重倉股中的唯一中概股。隨著百度的發展模式越來越受到資本市場的廣泛認可，拆股帶來的利好契機，百度的價值或迎來更高重估。
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