6月16日，國際能源署（IEA）公佈月度原油市場報告。IEA預計2020年全球石油需求將創紀錄減少810萬桶/日，全球石油產量同比減少720萬桶/日。IEA認為，2020年上半年將在一個更為樂觀的基調中結束。
核心數據
IEA預計2020年全球石油需求將同比減少810萬桶/日，降幅為歷史最高水平，2021年將增加570萬桶/日。飛機和煤油運輸的減少對石油總需求的影響將至少延長至2022年。由於封鎖期間的產量高於預期，IEA對2020年石油需求的預期提高近50萬桶/日至9,170萬桶/日。
由於歐佩克+創紀錄的減產以及美國、加拿大和其他地區的經濟封鎖，5月份全球石油產量減少了1,180萬桶/日。IEA預計在2020年全球石油產量同比減少720萬桶/日，如果歐佩克+放鬆減產政策，挪威、巴西和圭亞那實現石油產量的穩定增長，以及利比亞成功維持石油產量的反彈，那麼全球石油產量有望在2021年增加170萬桶/日。除非油價上漲使頁岩氣領域獲得新的投資，否則美國的石油產量在2020年將減少90萬桶/日，明年還將進一步減少30萬桶/日。
4月份，全球煉油產量僅為6,880萬桶/日，環比減少660萬桶/日，同比減少1,230萬桶/日，5月份又減少了100萬桶/日。預計2020年全球煉油產量同比減少540萬桶/日，而2021年將同比增加530萬桶/日，接近恢復到2019年的水平，但低於2018年的歷史峰值。
經合組織4月份的數據顯示，工業庫存增加了14,870萬桶（490萬桶/日），達到313,700萬桶，比五年平均水平高出20,830萬桶。在美國，初步數據顯示，6月初商業庫存創歷史新高，在2020年增加了約100萬桶/日。在第一季度，政府持有的庫存增加了近200萬桶，主要是在歐洲的成品油庫存。5月份，原油浮動儲存量從4月份的歷史高點（17,220萬桶）下降了640萬桶至16,580萬桶。
隨著需求開始復蘇和全球供應大幅下降，5月份原油價格升至3個月來最高水平。由於對全球經濟和航空業前景疲弱的擔憂，不斷上漲的價格擠壓了成品油，尤其是柴油和噴氣/煤油。隨著歐佩克+減產生效，運費大幅下跌。6月初，WTI原油和布倫特原油的價格曾連續幾天接近每桶40美元，隨後略有回落。
展望
儘管石油市場依然脆弱，但最近油價的溫和回升表明，2020年上半年將在一個更為樂觀的基調中結束。新的數據顯示，今年年初的需求下跌雖然是前所未有的，但仍略低於預期。在供應方面，歐佩克+創紀錄的減產以及其他非歐佩克產油國的大幅減產，導致5月份全球石油產量大幅下降1,200萬桶/日。除了上個月歐佩克+的產量減少了940萬桶/日之外，自今年初以來，非歐佩克國家的產量也減少了450萬桶/日。為了進一步加快市場再平衡，歐佩克+在6月6日決定將其創紀錄的近1,000萬桶/日的減產政策延長至7月。
今年下半年，許多國家放鬆封鎖措施應會起到提振作用。即便如此，2020年的需求預計將比2019年減少810萬桶/日，今年上半年的降幅最大。IEA預計，2021年的需求將同比增加570萬桶/日至9,740萬桶/日，比2019年的水平低240萬桶/日。
2021年和2019年之間240萬桶/日的差距很大程度上是由航空業的嚴峻形勢造成的。國際航空運輸協會（International Air Transport Association）的數據顯示，2020年的客運量將比2019年下降近55%。到2021年，該行業將繼續拖累石油需求，IEA初步估計，噴氣/煤油需求在2020年下降了300萬桶/日，到2021年將只反彈100萬桶/日，低於危機前的水平。
2020年，全球石油產量將平均減少720萬桶/日，如果完全遵守歐佩克的減產計劃，到2021年只會增加180萬桶/日。最近油價的改善，使得WTI的交易價格在幾天內接近40美元/桶，但這並不足以讓美國的石油產量大幅增加。據估計，美國6月份的石油產量已經下降到1,050萬桶/日，比去年11月份的創紀錄高點減少了240萬桶/日。與此同時，原油和成品油庫存高企，將限制生產商向煉油廠銷售更多原油。以美國為例，EIA的數據顯示，原油和成品油的商業庫存自年初以來增加了約100萬桶/日，處於歷史最高水平。
IEA表示，迄今為止，歐佩克+協議和20國集團能源部長會議為恢復市場穩定做出了重大貢獻。如果最近的生產趨勢得以維持，需求也有所復甦，那麼到下半年末，市場將會更加穩定。然而，仍然存在巨大的不確定性。
該信息由智通財經提供。
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