【油價】歐美國家疫情持續惡化之餘，今早亞太區市場亦顯見另類驚嚇，事關油價出其不意，暴跌達三成之多。
事緣周末時適逢OPEC+和俄羅斯談判破裂，致使沙特馬上發動全面油價戰，把不同級別的主要原油定價一一大幅調低。
只見沙特削減油價的幅度，乃20年來最大，意味着，它要全面增產搶佔市場，故此不惜將儘量多的原油推向市場。
對此，港股大市明顯冇運行，恒指以血盤裂口低開近900點之餘，早市亦一度低見25025，使得以二萬五大關岌岌可危。
顯而易見的是，市場已然出現恐慌拋售。
如此一來，值得思辨的問題是，際此一刻，精明投資者該否一如股神畢菲特所言，「在別人恐懼時則宜貪婪」，索性來一個逆向思維式趁低撈底之行動？
本欄對此的答案是，值得撈底的對象不該是所有個股，而是宜著眼於可符合若干條件的值博，方可考慮。
甚麼條件？
首先，本欄由於早已作出兩手準備，早前不斷以對沖為本、減磅為副的操作，來面對預期行將出現的調整，比如堅持持有反向納指ETF（07568.HK）、黃金ETF（02840.HK），以及新加入的招金礦業（01818.HK），基本上對於面對殺到埋身的調整，可以說是有備而來，故此，心態上也算是適合作出，一個謀定而後動式的撈底部署。
此外，買股不買市的大前提之下，值得作為撈底的個股對象，須要仍能受惠於市場瞬息萬變的變化。
比方說，油價急跌後能否仍獨善其身，甚或是有所得益嗎？能否挨過經濟不景所招致的低迷旅遊大氣候？成本改善有望嗎？估值夠低嗎？
有趣的是，國泰航空（00293.HK）可能就是能夠符合近乎上述所有的條件。
一來，由於競爭對手大幅減低運力，國泰在港的市佔率得以由去年的54.3%升至今年上半年的60%；可見其短線的收入即使有所調整亦不無益處，起碼可穩定其行業龍頭之位。
誠然，旅遊業因沒完沒了的疫情而備受打擊，有可能招致國泰旅客量大減；惟與此同時，疫情惡化亦招致醫療及食品需求急增。這對於22%收入來自貨運業務的國泰，其裨益不言而喻。
重點是，今天以前，國泰年初至上星期為止，燃料成本累跌29%，再加上油價今天暴跌三成之譜，可想而知可成為改善國泰成本的催化劑。
最後，由於國泰現價PE已低至歷來低位，派息率高近4%，估值已然較前更合理；是以，以其現階段較低基數的盈利而言，展望未來，其實乃撈底的不二之選。
技術上，國泰股價去年低見9.27港元後，已然橫行整固達7個月之久，不排除有心人在密密收集中。
策略：不妨以午市價9.81港元先購入10萬元等值的國泰航空，目標價看11.50港元或以上。若事與願違跌破9港元，則須先止蝕。
另外，須繼續減磅作為撈底前的部署。比如須把信德集團（00242.HK），全數以午市價3.10港元沽出，以及也把跌破止蝕價的新創建集團（00659.HK）全數以午市價港元8.94沽出。
相關文章
本文為作者觀點，不代表本媒體立場。 免責聲明：本網頁刊載的所有投資技巧及分析，僅供參考用途。讀者作出任何投資決定前，要自行判斷及審慎處理，更要自行掌握市場最新變化。若不幸招致任何損失，概與本網頁及相關作者與受訪者無關，本網頁概不負責 。而本網頁所有專欄作者的觀點，不代表本媒體立場。
