港鐵公司(00066.HK)公布截至去年底止全年業績，於2019年，集團的總收入為545.04億港元，較2018年微升1.1%，期內基本業務利潤105.60億港元，同比減少6.2%，期內歸屬股東淨利潤119.32億港元，同比減少25.5%。經常性業務利潤下跌44.8%至49.80億港元。
經獨立專業估值公司重估集團於香港及中國內地的投資物業後，2019年的重估收益為13.72億港元，較2018年下跌71.1%。公司股東應佔淨利潤較2018年下跌25.5%至119.32億港元。全年普通股息合共每股1.23港元，上升2.5% 。
期內業務發展穩定 建議派息每股0.98港元
中國香港業務方面，來自客運業務收入增長2.3%，主要由於高速鐵路(香港段)自2018年9月通車的全年影響。總乘客量下跌6.4%，上半年增長2.5%，而下半年則下跌14.8%；作為沙田至中環線(「沙中線」)的一部分的屯馬線第一期(由3個車站組成)於2020年2月14日成功通車，已於 2020 年 2 月 11 日提交沙中綫造價估算予香港特區政府，現正與特區政府商討項目管理費；來自車站商務和物業租賃業務收入增長 5.0%，主要由於高速鐵路（香港段）的全年貢獻；物業發展利潤為 55 億港元。
內地及國際業務方面，位於杭州、澳門、悉尼和倫敦的四條新鐵路線或鐵路段已經通車；獲得了兩項新專營權：北京地鐵十七號線營運和維修專營權，和延伸現有悉尼地鐵合約至城市及西南線；就英國西南部鐵路作出了4.36億港元的虧損性合約撥備。
港鐵指出，因為新型冠狀病毒疫情的影響及公眾活動的後續影響，今年首兩個月香港客運業務的總乘客量按年大跌34%，並預料車站零售和物業租賃業務的表現將會倒退。受上述兩項因素影響，估計對今年首兩個月的財務影響約為13億元。
不過，港鐵認為其整體財務狀況穩健，董事局建議末期普通股息每股0.98港元。。
專家觀點：業績符合市場預期 但股價欠反彈動力
耀才證券譚智樂認為港鐵的業績大致符合預期，維持循序漸進派息政策。業務上仍具防守性，但短線受到沙中線不明朗因素影響。疫情過後很大可能繼續受致社會運動事件影響，股價欠缺反彈動力。預料股價會於40元至47元區間上落徘徊
金利豐證券黃德几也認為業績符合公眾預期，派息方面也較去年有輕微增長。但去年公眾活動對整體業務造成的影響，對港鐵業績原本就錄得虧損的業績表現來說，可謂雪上加霜。未來可以對港鐵的物業發展方面加以憧憬。港鐵整體股價雖跑輸大市，相信在42.5元的位置有支持，短線暫無促使股價上升的催化劑，料上半年依舊維持現狀。
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