「我們在查塔努加(Chattanooga)成立製造廠，一直抱持著能夠擴充它、模仿它的理念。」Diess表示：「這個製造廠規模還是太小，我們正在考慮不同的選項--有可能是電動車，也有可能是Atlas運動型車(運動休旅車，SUV)不同的衍生車款--一切還有待確定。」
Diess表示，大眾汽車和福特汽車打算擴大合作，主要在商用汽車方面，「我們正在談的是共享幾個平台和製造基地，這很合理。在交談中，我們也涉及了其他的選項，但如果我們做出結論，這將是主要焦點。」
Diess表示，福特可以協助大眾開發Amarok皮卡車的全球後繼車型，或是一體式皮卡。
他重申，大眾對將其MEB電動車平台授權給第三方製造商持開放態度。他解釋稱這是一種擴大規模經濟的作法。
他說，從2020年開始，大眾汽車可能在全球範圍內生產5,000萬輛各種品牌的電動車，並且已經達成相應的電池採購協議。他說，向其他汽車製造商授權MEB平台將帶來進一步的效率收益。
Diess說：「主要是考慮規模經濟。在可預見的未來，電池組要比內燃機成本更高，所以我認為生產更多的數量是很有意義的。」
大眾汽車一位發言人表示，Diess提到的數字是MEB電動車平台理論上的長期目標。他說，大眾汽車集團目前的MQB平台多年來已生產大約5,000萬輛的汽車，涉及多個品牌，主要是內燃機汽車。
大眾汽車集團2017年的銷量為1,070萬輛。
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