該活動標誌著德國車廠開始對特斯拉發起反擊。戴姆勒董事會主席Dieter Zetsche表示，感謝特斯拉令電動車更為流行，但戴姆勒不再打算投資特斯拉公司，因為「現在不是一個好的時間點」。 奔馳展示了一款續航里程450公裡、有著貫穿式尾燈和簡潔內飾的電動運動型車（運動休旅車，SUV），希望能夠獲得高端客戶和千禧一代科技愛好者的青睞。EQC SUV料2019年底在中國上市，2020年在美國推出。
據路透社報導，戴姆勒計劃到2022年推出10款電動車型。Zetsche周二重申這一目標，他希望到2025年EQC及其他電動車銷量能夠佔到公司總銷量15%至25%。
對於電動車市場爆炸式增長後，公司會否推出更多改版車型的問題，Zetsche說計劃推出的10款車型已使戴姆勒能夠滿足電動車市場60%需求。
高端電動車市場競爭愈演愈烈，保時捷6月公佈首款電動跑車Taycan，捷豹也於年初發布首款電動SUV品牌I-Pace，而奧迪首款電動SUV將於9月17日在三藩市推出。三款電動車都於2019年投產。
