吉利汽車 （0175.HK）近期主要受惠於自主研發的G-ASD高階駕駛輔助系統正式通過聯合國UN R171法規認證，成為中國首個獲此國際標準的自研智駕系統，可在歐盟及UNECE成員國直接部署，無需各國單獨審批，搭載該系統的車型預計今年在歐洲市場推出，標誌着吉利智能化戰略獲得國際權威背書，為出海歐洲掃清關鍵合規障礙。
極氪品牌已全面進入利潤兌現期
基本面上，2026年第一季業績展現「營收穩增、核心盈利強勁」的結構性特徵，營業收入按年增長15.56%至837.76億元人民幣，利潤總額更大幅增長44.17%至43.41億元。毛利率按年擴大1.2個百分點至17.5%，主要受惠於高毛利新能源車型銷量佔比提升至44.3%，以及電池成本下降與供應鏈協同效應。極氪品牌已全面進入利潤兌現期，5月銷量34,377輛，按年大增81.8%，極氪9X月交付破萬、極氪8X上市半小時大定過萬，高端化戰略成效顯著。
吉利汽車 全年出口目標上調至75萬輛
海外市場更成為核心增長引擎，5月出口量85,144輛再創新高，按年激增183.7%，全年出口目標上調至75萬輛。考慮到極氪持續放量、出口規模效應顯現、銀河品牌新車周期啟動以及智駕系統獲國際認證等多重催化，有利股價向好。
吉利汽車 投資策略
- 目標價：22元
- 止蝕價：17元
筆者為證監會持牌人士及未持有上述股份
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作者簡介：鄧聲興為意博資本亞洲有限公司管理合夥人、香港股票分析師協會主席，亦為香港特別行政區選舉委員會委員(金融服務界)、香港股票分析師協會主席、多家上市公司執董。他從事多年金融、投資、證券行業。同時擔任電視台、電台、網站股市的評論嘉賓，並在多間報社及財經雜誌的擔任專欄作家。他相信價值投資需要耐性，時間證明策略能夠降低風險並提升報酬率。由於效率市場理論，市場有機會出現高估或低估真正價值，重要的概念是確定內在的價值。
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