【港股推薦】波羅的海乾散貨運價指數上週四連續第六個交易日上漲，11月份漲逾一倍，波羅的海乾散貨指數大升112%至2,937點，達18個月來的高位，觸及一年半高點，各型船運價均走高。
海岬型散裝船運費達2年來最高點
截至11月30日止，主要是海岬型散裝船(Capesize)運費達致兩年來的最高點，並逐漸滲透到較小的船舶。
太平洋航運與波羅的海乾散貨指數關聯緊密
太平洋航運(2343.HK) 與波羅的海乾散貨指數有緊密關聯，料短期內其股價或上升。歐洲11月份開始降溫，冬季糧食、煤炭需求上升，導致巴拿馬型散貨船需求特別旺，大西洋航線持續在搶巴拿馬型散貨船。預計全球幹散貨船隊需求增長多於供給增長，有望運價中樞整體上行。
太平洋航運投資策略
- 目標價$2.9
- 止蝕價$2.2
編按：筆者為證監會持牌人士及筆者未持有上述股份
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作者簡介：鄧聲興為意博資本亞洲有限公司管理合夥人、香港股票分析師協會主席，亦為香港特別行政區選舉委員會委員(金融服務界)、香港股票分析師協會主席、多家上市公司執董。他從事多年金融、投資、證券行業。同時擔任電視台、電台、網站股市的評論嘉賓，並在多間報社及財經雜誌的擔任專欄作家。他相信價值投資需要耐性，時間證明策略能夠降低風險並提升報酬率。由於效率市場理論，市場有機會出現高估或低估真正價值，重要的概念是確定內在的價值。
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