買樓攻略｜最近的士業界因不滿被白牌車搶生意而一度醞釀罷駛、暫停載客，甚至有聲音揚言要斷供，將的士牌交還政府。雖然的士牌價已從高位回落，但仍有一定的市場價值，而且購買物業申請按揭的層面，無論是計算入息還是計算資產，的士牌都能夠發揮作用，增加申請人的貸款能力。
的士牌如同出租物業
如果以入息申請按揭，的士牌如同出租物業一樣，可以將的士的租金收入視為入息，兩者同樣需要打折，最高能以8折計算，並且要將月供的士牌的供款計算在內。假如擁有一個已供滿的巿區的士牌，每日租金約700元至900元，在扣除支付予車行的行政費用後，牌主每月租金收入可達2萬元，再以8折計算，即有1.6萬元可計算在入息中，為申請人帶來額外177.6萬元的貸款能力。
部分銀行將的士牌視為資產
如果以資產形式申請按揭，部分銀行亦會將的士牌視為資產，的士牌的價值由估價行估價，毋須打折，但的士牌價浮動，銀行審批按揭為的士牌估價時，也相應會較保守。以目前資產按揭最高可借7成計，如貸款人持有的士牌，估值約200萬元，另外有300萬元的現金，就可以買入一個500萬元的物業，並申請到最高350萬元按揭。不過前題是的士牌已經供完，並沒有按揭在身。
回報不如買樓
過去十年，市區的士牌價由2015年的723萬元高峰不斷沉低，至今年年初牌價已保不住三字頭。還記得，兩年前有藝人以400萬購入的士牌，並推介投資的士牌回報高，揚言回報「好過買樓」。如果該藝人目前仍未放售的士牌，賬面已損失約三成；至於樓價，近年亦回落約兩成，不過租賃市場蓬勃，買樓放租有機會達至以租養供，顯然投資的士牌回報，未必好過投資物業。
網約車已是不可逆轉之潮流
的士牌價下跌最大原因，當然與政府計劃將網車合法化有關。雖然目前政府未有詳細計劃，但大方向都是發牌規管平台、網約車輛和司機，所以的士牌主才會高調反對，避免的士牌價進一步下調，令自身利益受損。然而，從公眾利益出發，網約車已是不可逆轉之潮流，的士牌主與其再作不得民心的反對行動，倒不如檢討自己，提升的士司機服務質素，才是保住牌價的長遠之道。
作者簡介：子非魚為星之谷按揭首席顧問，現於多份報章及網上平台撰文，著作《按揭達人》，涉足地產買賣及按揭資訊。
星之谷按揭轉介：https://starpagency.com
免責聲明：本網頁刊載的所有投資技巧及分析，僅供參考用途。讀者作出任何投資決定前，要自行判斷及審慎處理，更要自行掌握市場最新變化。若不幸招致任何損失，概與本網頁及相關作者與受訪者無關，本網頁概不負責。而本網頁所有專欄作者的觀點，不代表本媒體立場。
