港鐵票價檢討2022｜可加可減機制2大爭議！15年來僅減價1次｜附公眾諮詢連結

【港鐵票價檢討2022｜可加可減機制】港鐵（0066.HK）每年都會按可加可減機制審視及調整票價，今年（2022年）凍結票價，不過則累積3.35%延後加幅，有立法會議員擔心一旦來年經濟好轉，集團或可加價達5%！而由9月20日開始，政府就檢討港鐵票價調整進行三個月公眾諮詢。到底多年來可加可減機制是如何運作？當中又出現哪些爭議？一文詳細分析。

港鐵票價｜兩鐵合併後的新票價調整機制

可加可減機制於2007年兩鐵合併後（地鐵＋九廣鐵路），港鐵便以方程式形式運作的票價調整機制，取代兩鐵合併之前的票價自主權。每五年便會檢討票價調整機制，當中2013年為公布首次檢討結果。

可加可減機制的計算方式，混合了數項指數變動包括：

• 綜合消費物價指數變動
• 運輸服務業名義工資指數變動
• 生產力因素

港鐵票價重點

1. 可加可減機制計算方程式
2. 港鐵今年凍結票價
3. 票價調整機制檢討作公眾諮詢
4. 檢討以便回應市民義票價調整的關注
5. 爭議 （1）多年來加價次數比減價次數多
6. 港鐵票價調整幅度（2008年 - 2022年）
7. 爭議（2）港鐵中期總收入達230億 為何不減票價
8. 公眾諮詢實用資料

港鐵票價｜可加可減機制計算方程式

0.5 X 綜合消費物價指數變動＋0.5 X 運輸服務業名義工資指數變動 - 生產力因素 ＝ 整體票價調整幅度

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港鐵票價｜港鐵今年凍結票價

港鐵今年（2022年）宣布，按照可加可減機制計算，票價調整幅度為0.5%，本年度的加幅將會轉撥至隨後1年票價調整時一併計算。

根據政府所公布的各項有關之統計數據，本年度按票價調整機制所得的整體票價調整幅度為＋0.5%，暫累計未追加的加幅增至3.35%。

港鐵票價｜票價調整機制檢討作公眾諮詢

不過據了解，有立法會議員擔心如果來年香港經濟好轉的話，港鐵可能會一次加價5%。適逢今年為政府檢討港鐵票價調整機制。政府昨日（20日）宣布就此展開為期3個月的公眾諮詢。

政府新聞公告指出，就票價調整機制跟港鐵進行最新一輪檢討，期望於明年（2023年）首季完成檢討並落實。

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港鐵票價｜檢討以便回應市民義票價調整的關注

政府發言人表示，政府於是次票價調整機制的檢討中，希望尋求可行、務實的方案，使機制能維持港鐵公司作為上市公司的財政穩健情況。

又指，以可配合社會的發展需要推展鐵路項目，並應付鐵路系統保養維修開支，同時更充分回應市民對票價調整的關注。公眾諮詢詳情於文末詳細列出。

港鐵票價｜爭議 （1）多年來加價次數比減價次數多

港鐵票價調整過去每5年檢討一次，目前總共檢討2次。不過可加可減機制一直以來都備受爭議，其中一個爭議是機制多年來加價次數比減價次數為多，而港鐵票價自2008年的15年來，更只有2021年的票價屬減價（下表）。

根據2012年的立法會文件，公共事業監察組當時已提出修改可加可減機制公式，當中認為由於公共交通費的變動會帶動綜合消費物價指數，導致循環加價結果等。

港鐵票價｜港鐵票價調整幅度（2008年 - 2022年）