港股分析】作為第三季的開局,港股7月首兩周表現一般,恒生指數累跌1,562點,報20297點,跌幅7.1%、恒生科技指數跌430點或8.83%,報4,440點;相對同期美股道瓊斯工業平均指數微跌0.47%、納斯達克指數升2%,港股表現明顯有所不及。

那麼展望今年第三季,港股走勢又會如何?若從往績數據而論,其實由1987年起計,港股在過去35年的第三季,表現只能算中規中矩,當中一共錄得18升17跌,基本上是各佔一半。

港股數據:過去35年第三季升跌比例旗鼓相當

在升跌幅方面,18年的升市中,升幅不足5%的只有1年,其餘17年全部升超過5%;而升幅超過一成的則為7年,升幅超過兩成的有3年,分別是1987、1989和2007年,按年分別上升24%、21%和24%。

至於下跌的17個年份中,跌幅超過5%的有12年,跌超過10%的有7年,而跌超過兩成的則有3年,分別是2001、2011和2015年,跌幅分別為23%、21%和20%。由此可見,港股在歷年的第三季表現,其實相當平均,不但升跌的年數相當,就是升跌幅的分布都是幾乎一樣,實在難說好淡哪一方佔上風。

港股後市展望:好壞因素並存

其實當前港股以至全球市場面對的情況亦是一樣,對於後市展望同樣是好壞因素並存,市場既憂慮美國出現經濟衰退,但與此同時,在內地針對房地產及平台經濟的政策監管放鬆,加上財政政策重點支持新能源、汽車、消費等行業下,市場憧憬「政策底」已經出現。

港股大幅回調後下估值吸引

至於美國方面,礙於通脹壓力及為中期選舉準備,近期有機會放寬部分對華關稅;而港股經歷去年及今年上半年大幅回調下,估值吸引,近期見北水持續流入香港股市,均為利好後市因素。

而在板塊選擇上,既然國策因素是當前最主要的憧憬所在,在選股方面自然亦是以緊跟國策的板塊會是贏面較高。

港股分析(1):吉利續有上行空間

內地繼6月1日起實施部分乘用車減半徵收車輛購置稅後,6月22日召開的國務院常務會議提出多項政策,進一步釋放汽車消費潛力,其中包括明確研究延續新能源汽車車輛購置稅優惠政策,刺激汽車相關股份做好。

吉利汽車(0175.HK)近期業務發展進取,剛於6月推出全球首款甲醇混合動力轎車—吉利第4代帝豪醇電混動轎車上市,之後又公布全新A級SUV以及2022款吉利星瑞將於7月份內上市。

銷售方面,集團6月總銷量為126,595部,較去年同期增長約26%,較5月增長約42%;其中,純電動車銷量19,591部,同比增長343%;插電式混動車銷量10,080部,同比增長534%。

摩根士丹利:吉利目標價22元

摩根士丹利報告指,吉利6月份新能源汽車滲透率創下23%的歷史新高,而且公司出口業務重拾動力,銷量達22,000輛的高位,同比增長224%。

公司強調供應鏈已恢復至疫情前水平,即使芯片等部分零部件供應依舊緊張;但仍維持其2022年實現70,000輛高端品牌電動汽車、15萬輛新能源汽車的全年銷售目標。該行維持吉利汽車22元目標價與「增持」評級。

中金維持吉利「跑贏行業」評級

中金考慮到終端需求旺盛,汽車行業景氣度增強,維持對吉利今年與明年盈利預測不變,保持對其「跑贏行業」評級,目標價上調22.1%至20.75元,對應26倍2022年市盈率和20倍2023年市盈率,較當前股價有19.4%的上行空間。

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港股分析(2):李寧CFO屆退休年齡

另一方面,體育總局辦公廳日前亦發布《關於體育助力穩經濟促消費 激活力的工作方案》提出深化體育消費試點工作,《方案》包括6條加大助企紓困力度政策,及9條加大體育產品供給政策,通過打造體育消費新場景、培育體育消費新業態新模式、發放體育消費券、組織體育消費節等措施,刺激體育消費需求,釋放體育消費潛力。

作為內地體品股龍頭之一的李寧(2331.HK),近期出現高層人事變動,首席財務官曾華鋒由於已達退休年齡,決定自7月8日起退任公司職務。

大摩給予李寧「增持」評級

大摩發表報告指,市場看待曾華鋒退任一事較為輕鬆,會持續關注集團的基本面。公司零售銷售在持續改善,雖然4、5月分別下跌20%至30%及10%至20%,但6月已取得正增長,預計將會增長逾一成,下半年預計將取得更佳的趨勢。

此外,該行相信李寧的競爭優勢及品牌勢頭並沒有被打亂,6月的復甦令人鼓舞,且因其市場份額較小,2021年僅佔內地運動服裝品牌約8%,長遠來説增長空間仍然足夠,給予李寧「增持」評級,目標價89元。

高盛:李寧CFO離任或有短期影響

高盛則認為,鑑於曾華鋒在過去幾年中的優秀表現,其離任可能會在短期內產生負面影響,但考慮到公司在品牌勢頭、利潤率、資產負債表方面均處於強勢地位,以及管理層高效的戰略執行,料CFO退任對於公司運營產生的影響可控。高盛續將李寧列入「確信買入名單」,維持目標價91元不變。

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港股分析(3):港交所業績可望改善

同樣受惠國策的還有港交所(0388.HK),繼6月初國務院33措施穩經濟,提出支持內地企業在港上市後,中國證監會早前亦正式將交易型開放式基金(ETF)納入互聯互通,並已於7月4日開始實施。

中金報告指,從港股市場結構方面,更多南下資金的持續流入,使得內地投資者正在成為港股市場的一股不可忽視的力量。據該行統計,截至今年6月底,滬港通南下累計流入規模已經超過20,000億元人民幣, 而南下資金成交額在港股市場的佔比逐年抬升,當前約佔港股市場總成交額的15%至20%,而該數據2016年僅5.5%。

中金:港交所次季業績有望築底

中金認為,伴隨市場情緒回暖,將於8月17日披露中期業績的港交所,次季業績有望築底、第三季起或將呈現逐季改善趨勢;而互聯互通機制持續深化,亦可強化港交所長期競爭力,該行基本維持港交所2022及2023財年盈利預測分別為119億及145億元,目標價續為460元,維持「跑贏行業」評級。

而野村報告最新預計,今年第二季港交所總收入為46億元,按季下降2%或按年下降7%,並較市場預期高1%,因6月股票市場情緒改善;同時估計第二季淨利潤為26億元,按季下降3%或按年下降7%,並較市場估計高1%。至於EBITDA料按年下降11%,EBITDA利潤率料按年下降3個百分點至73%。

野村維持對港交所「買入」評級

野村預計港交所2022財年淨利潤下跌6.6%,日均成交額則按年升15%至1,420億元;2023財年淨利潤預計上升22%,日均成交額料按年升14%至1,620億元。維持對港交所「買入」評級,目標價由426.5元升至439.05元。

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近35年恒指第三季表現

年度

升跌幅

1987

24.08%

1988

-8.63%

1989

21.30%

1990

-15.80%

1991

7.87%

1992

-9.81%

1993

8.13%

1994

8.71%

1995

4.78%

1996

8.00%

1997

-0.97%

1998

-7.72%

1999

-5.90%

2000

-3.14%

2001

-23.71%

2002

-14.40%

2003

17.26%

2004

6.79%

2005

8.64%

2006

7.84%

2007

24.66%

2008

-18.49%

2009

14.02%

2010

11.07%

2011

-21.46%

2012

7.20%

2013

9.89%

2014

-1.11%

2015

-20.59%

2016

12.04%

2017

6.95%

2018

-4.03%

2019

-8.58%

2020

-3.96%

2021

-14.75%

2022(截至7月15日)

-7.15%

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