【華語產經】自從本年4月馬斯克（Elon Musk）向Twitter（US：TWTR）提出全面收購私有化之後，變得越來越高調。在Twitter擁有超過9千萬追隨者的馬斯克，倘若說特朗普是「Twitter治國」，他就是「Twitter營商」，他的一言一行，舉足輕重。
馬斯克旗下大多數為私人公司
不少人現在都信奉「馬斯克主義」，無論是私人投資與投機，抑或創業，都希望跟著馬斯克的步伐，能成為風口上會飛的豬。但事實上除了Tesla（US：TSLA）之外，想要投資於他商業王國旗下的公司，並不容易，事關大多數的公司都是他的私人公司。筆者嘗試盤點一下，馬斯克的商業王國中比較觸目的幾間公司。
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SpaceX：最終目標在火星建立殖民地
SpaceX：馬斯克於2002年創立了SpaceX，使命是更快、更便宜地進入太空，甚至最終在火星上建立殖民地。火星移民計劃或許需要幾代人的努力，但SpaceX早已成功完成了載人的太空飛行。
此外，SpaceX亦已將2300多顆低軌道衛星「星鏈」成功發射，透過星鏈將互聯網連接到世界上遙遠的地區。烏克蘭軍方也使用了星鏈的互聯網服務來幫助抵禦俄羅斯的入侵。
SpaceX與NASA簽署不少協議
SpaceX與NASA簽署了不少協議，並成為第一家將太空人送入軌道和國際太空站的私營公司。2008年，NASA授予SpaceX一份價值16億美元的合同，向國際太空站（ISS）運送貨物。
2014年，NASA授予SpaceX一份價值26億美元的合同，將NASA太空人送上太空。
SpaceX不受政府官僚機構限制
SpaceX具備不少競爭優勢，如僅以9,000萬美元的價格進行火箭發射，相較於其競爭對手的3.8億美元低很多。
另外，SpaceX作為私人公司，亦不受政府官僚機構的限制，使馬斯克能夠以驚人的速度行動，快速製造零件和設備，並從競爭公司和大學招聘員工。
衛星發射為SpaceX帶來16億美元營收
衛星發射佔SpaceX收入的大部分，2021年帶來16億美元的銷售額，而整個行業的總收入為80億美元。而星鏈可能在2022年產生可觀的收入，該系統最終將部署多達4萬顆衛星。
馬斯克本人表示，衛星收入每年最多不會超過30億美元，而星鏈事實上擁有更大的潛在市場。SpaceX目前是美國最有價值的風險投資支持的私營公司，就在本月，SpaceX將於新一輪融資17.25億美元，估值已達1,270億美元。
SpaceX飛往火星後才考慮上市
馬斯克聲言，SpaceX在公司能夠定期飛往火星後，才會考慮上市。
SpaceX希望在2022年向火星進行其第一次貨運任務，然後在2024年進行載人飛行任務。不過，該公司已顯示吸引私人資本的超高能力，能夠在不上市的情況下無限期地為其項目融資。
Neuralink：開發腦機接口 年內或進行人體試驗
Neuralink：馬斯克於2016年秘密創立了Neuralink，其使命是生產能植入人類大腦的機器，被稱為腦機接口技術，利用電流使電腦與腦細胞產生互動，目標使人類變得超智能、治癒創傷性腦損傷，甚至讓癱瘓的人重新行走。
Neuralink的存在一直非常低調保密，與公眾分享的項目信息相對較少。近日，馬斯克透露，Neuralink將在未來十年專注於解決大腦和脊椎損傷，並表示該公司有望在今年年底前進行首次人體試驗。
Neuralink引起不少看淡和爭議
最近一輪融資達2億美元，總計融資金額達3.63億美元。融資後的估值大概為5到10億美元，是剛剛達到獨角獸的級數。
但同時間，該公司亦引起了不少看淡和爭議，如《麻省理工科技評論》稱馬斯克正在做出「難以兌現的承諾」。另外，動物權利活動份子還指責Neuralink讓猴子在實驗期間遭受極度痛苦。
The Boring Company：挖掘隧道建造「超級高鐵」
The Boring Company：馬斯克於2016年作為SpaceX的子公司創辦了The Boring Company，並於2018年將其拆分為一家獨立公司。
該公司的使命是建造「超級高鐵」管道，減少城市公路擠塞，透過在地面上安裝汽車停靠的「托盤」，將車子在隧道以時速200公里運輸到另一個目的地。
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兩個計劃只聞樓梯響
目前，The Boring Company已經在拉斯維加斯開通了兩條短環路，並在洛杉磯郊外開通了一條測試隧道。馬斯克在2017年聲稱，他已獲得美國政府的「口頭批准」，在紐約市和華盛頓特區之間建造超級高鐵，這將使兩個城市之間的交通時間縮短至僅29分鐘。
另外還在2018年表示，它正在開發一條連接芝加哥市中心和奧黑爾機場的超級高鐵。但到目前為止，兩個計劃似乎都只聞樓梯響。儘管如此，此公司已從風險投資公司以近57億美元的估值籌集了6.75億美元的C輪融資。
SolarCity：被Tesla收購後員工抽調製造電動汽車
SolarCity：2016年，特斯拉收購了在美國處於領導地位的太陽能電池板供應商SolarCity。如今，特斯拉銷售四種太陽能存儲和發電產品：Powerwall、Powerpack、Megapack和Solar Roof。然而，該公司最終在2018年失去了市場領先地位，目前在住宅太陽能市場的份額只徘徊在2%左右。特斯拉調動了一些太陽能員工，去從事製造公司的電動汽車和電池的工作。
馬斯克野心不能單純財富來衡量
而此收購亦引起了官非，特斯拉股東敦促法庭審視其在公司收購SolarCity時的角色，是否存在利益衝突。
作為一個億萬富豪，還在連續創業，雖然其中的項目未必都全線成功，但馬斯克的野心，實在並不能用單純的財富來衡量。
作者簡介：盧銘恩是華坊咨詢評估有限公司董事總經理及Asia PropTech創辦人。產業測量師出身，致力將創新科技帶進房地產業界。香港中文大學商學院客座助理教授及香港大學SPACE中國商業學院客席講師，曾獲皇家特許測量師學會(RICS)頒發之傑出成就青年獎，在多達20個國家超過50場房地產會議中擔任講者，主理亞太區多宗房地產投融及資本市場上市項目。
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