【新盤專輯】港鐵東鐵線過海段5月中正式通車,不少分析都預測新界哪個區份的樓盤會最受惠,似乎忘了直接貫通港島的港鐵紅磡站,亦將迎來新轉變,尤其是將有近30年最大型的舊樓重建項目由恒基地產一手策劃的「必嘉坊」即將推出,區內發展將揭開新的一章。

紅磡是傳統舊區,不少香港人談到紅磡,都立即會聯想到海底隧道或香港體育館(紅館),這已足夠反映該區四通八達,正是港島及九龍,以至新界的交通樞紐。隨著2016年港鐵觀塘線延伸至黃埔及何文田,令到區內發展更加完善,而且是舊中有新,特別受到中產歡迎。

提到紅磡相信會立即聯想到紅館,足夠反映該區四通八達,正是港島及九龍,以至新界的交通樞紐。
圖片:香港財經時報
提到紅磡相信會立即聯想到紅館,足夠反映該區四通八達,正是港島及九龍,以至新界的交通樞紐。

而且新元素陸續湧現,由最初的工廠集中地,轉型至商貿大廈林立,加上多個住宅屋苑陸續落成,社會生活配套逐步完善,備受置業者歡迎。不過,正由於發展相對成熟,住宅新供應也買少見少,個別殘舊樓宇相繼被收購重建,近年開始入伙,惟幾乎都屬單幢式物業,受制於規模,項目的生活設施顯然難以與大型屋苑相比。

處鐵路「鐵三角」

剛命名為「必嘉坊」(Baker Circle)的重建項目,覆蓋機利士南路、黃埔街、寶其利街及必嘉街,屬區內最核心地帶,也是30年來罕有的大型發展計劃,坐落於港鐵紅磡站、黃埔站、何文田站的「鐵三角」內,既擁有東鐵綫往返港島及新界之便,同時可藉觀塘綫穿梭九龍,連同紅磡區本來的交通網絡,項目可謂四通八達,擁有無可比擬的地利。

「必嘉坊」覆蓋機利士南路、黃埔街、寶其利街及必嘉街,屬區內最核心地帶。
圖片:必嘉坊/製圖:香港財經時報
「必嘉坊」覆蓋機利士南路、黃埔街、寶其利街及必嘉街,屬區內最核心地帶。
必嘉坊坐落於港鐵紅磡站、黃埔站、何文田站的「鐵三角」內,交通網絡四通八達。
圖片:香港財經時報
必嘉坊坐落於港鐵紅磡站、黃埔站、何文田站的「鐵三角」內,交通網絡四通八達。
必嘉坊坐落於港鐵紅磡站、黃埔站、何文田站的「鐵三角」內,交通網絡四通八達。
圖片:香港財經時報
必嘉坊坐落於港鐵紅磡站、黃埔站、何文田站的「鐵三角」內,交通網絡四通八達。

由於是舊樓重建計劃,「必嘉坊」地契長達999年,於本港極為罕有。項目由恒基地產獨資發展,據恒地公布,整個項目共分3期,總地盤面積達11.2萬平方呎,總樓面將逾100萬平方呎,共建9幢住宅大樓,涉及2,800個住宅單位,既使在偏遠的新發展區,也少見如此龐大的規模。

「必嘉坊」整個項目共分3期,總樓面將逾100萬平方呎,共建9幢住宅大樓,涉及2,800個住宅單位。
圖片:香港財經時報
「必嘉坊」整個項目共分3期,總樓面將逾100萬平方呎,共建9幢住宅大樓,涉及2,800個住宅單位。

打造商業步行街

香港經濟於上世紀七十年代正式起飛,紅磡區也跟著產業轉型,進入多個階段的發展,其中較為人熟悉正是黃埔一帶。自黃埔船塢1870年落成以來,帶動了區內的經濟發展,曾有發電廠、英泥廠、船廠等設施,亦吸引了不同行業的工廠進駐。

黃埔一帶雲集住宅、商業、零售設施,為人熟悉。
圖片:香港財經時報
黃埔一帶雲集住宅、商業、零售設施,為人熟悉。

紅磡目前已是住宅、商業、零售,以及遊樂設施雲集的區份,這幾年更加受到特色食店垂青,紛紛進駐,並成功吸引年輕一族及中產人士品嘗新潮美食之餘,順道打卡放閃。

紅磡近年受到特色食店垂青,紛紛進駐,成功吸引年輕一族及中產人士。
圖片:香港財經時報
紅磡近年受到特色食店垂青,紛紛進駐,成功吸引年輕一族及中產人士。

作為區內全新大型項目,「必嘉坊」亦特別打造立體商業步行街,樓面面積達16.8萬平方呎,將以主題分類,預期在餐飲方面會加大落墨,既吸納新興食店,也容納傳統食肆,與整區的新舊融合相匹配,藉此帶動人流,開拓為區內甚至是整個九龍的新型消費和消閒熱點。

(左起)恒基兆業集團地產策劃(二)部項目負責人莊志量、恒基兆業地產主席辦公室顧問于正人、恒基物業代理有限公司營業(一)部總經理林達民及恒基兆業集團資產拓展部高級副總經理陳德鳴
圖片:必嘉坊
(左起)恒基兆業集團地產策劃(二)部項目負責人莊志量、恒基兆業地產主席辦公室顧問于正人、恒基物業代理有限公司營業(一)部總經理林達民及恒基兆業集團資產拓展部高級副總經理陳德鳴

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