香港建設(00190.HK)公布，派發2020年度第二次中期股息每股13仙來代替末期股息，以及擬以每股8元進行私有化，較停牌前交易日(1月12日)收市價為3.63元(扣除即將收取的股息0.13元後等於3.5元)有溢價約128.6%，亦是公告私有化意向停牌前90個交易日平均收市價4元的兩倍，對股東有吸引力，應該把握機會套現。
香港建設回購支持股價
其實，集團的大股東過去多年一直有增持股份及公司亦有回購想支持股價。過去十年，大股東不斷增持，買入價約為5.4至7.88元，公司亦持續回購股份，買入價約為4.6至7.56元。去年7月3日為公司最後一次回購股份，當日收報4.87元，可見公司及大股東有意支持股價。
但距離達到最低公眾持股量規定前的餘量上限已跌至僅0.24%，鑒於維持最低公眾持股量的限制，大股東及公司可再增持的空間有限。
集團於中國從事物業發展及投資業務
集團主要於中國從事物業發展及投資業務。近年來，由於地產業務縮減，利潤率下降，以至業績倒退。去年上半年，純利跌68%至6,520萬元。
期內，新簽租賃表現不佳，更出現部分租戶拖欠租金的情況，租金收益下降13%至1.6億元。雖然業績倒退，但集團仍維持每股派中期股息13仙，加上第二次中期股息13仙，全年共派26仙，與2019年一樣，對股東有交待。
股價應會繼續下跌
業績前景不明，估計沒有了大股東及公司增持的支持，如果沒有私有化，股價應會繼續下跌。
事實上，其股價過去近三年持續下跌，自2016年以來從未超過8元水平，而過去一年則由高位約7.5元下跌至停牌前3.63元，跌幅近一半。
集團每股資產淨值(NAV)折讓約67.4%
另外，私有化作價格較去年6月底集團每股資產淨值(NAV)折讓約67.4%。於過去五年，其股價較NAV一直存在重大折讓，於去年第三季至停牌前交易日期間，折讓率高達80.7%至85.7%，所以私有化的折讓不算大。
而且，與於去年成功私有化的另一地產股聯合地產(前上市編號00056)之價格較NAV折讓66.32%比較，香港建設的私有化價格亦合理，相信短期股價會升近8元水平。
作者簡介：李慧芬任職華贏東方(亞洲)控股研究部董事。經常獲邀為多個財經節目擔任嘉賓主持，並為多份財經報章雜誌撰寫專欄，提供最新財經資訊和專業分析。憑借多年經營金融服務行業的經驗，她成為僱員再培訓局金融服務業技術顧問，提供專業的意見和策略分析，為培訓局和業界作出貢獻。
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