近日港股維持窄幅波動,恒指10天線及20天線連成一線,今個星期更只有三日半交易日,不過上周五恒指跌179點至26498點,吸引約9700萬元資金流入恒指好倉博反彈。如看好可留意新上恒指牛證59290,收回價26200點,換股比率10000:1。看淡留意恒指熊證53529,收回價26850點,槓桿25倍,換股比率10000:1。
新能源車銷量首次由負轉正
內地首11個月累計新能源車銷量按年增長首次由負轉正,按年升3.9%,新車產銷量亦分別按年漲9.7%及12.6%。近4個月新能源汽車下鄉銷量已超過18萬輛,預期政策效果不俗,當中補貼車款以低價為主。11月長汽(02333.HK)H6 SUV車型銷售按年升32%,上周五股價升約7%,並創18.9元新高。比亞迪(01211)亦升約2%,並獲大手購入其相關牛證。長汽購證18844,行使價19.88元,實際槓桿3.8倍,明年5月25日到期。比亞迪購證15813,行使價221.1元,實際槓桿3.6倍,明年5月5日到期。比亞迪牛證52170,收回價170元,槓桿8.3倍,換股比率500:1。
東風(00489.HK)準備A股科創版上市
至於東風(00489.HK)準備A股科創版上市,計劃公開發行不超過9.57億股,集資210億元,成為創業板史上最IPO,上周五有近2000萬流入其好倉。東風購證21112,行使價10.4元,實際槓桿3.5倍,換股比率5:1。

《海通國際股票環球市場部高級副總裁 黃麗幗》
請參閱:www.htiwarrants.com
註:本資料之內容由從事證券及期貨條例(Cap.571)中第一類(證券交易)及第四類(就證券提供意見)受規管活動之持牌法團-海通國際證券有限公司(「海通國際 )所編制及發行,唯並不代表資料內容已獲香港證券及期貨事務監察委員會審批。本資料的任何內容僅供參考,並不構成對任何投資買賣的邀請或招攬、建議或推薦。結構性產品如認股證及/或牛熊證的價格可跌可升,過往的表現並非未來表現的指標。結構性產品的價值可在到期時或到期前變成零,投資者因而引致投資全盤損失。牛熊證設有強制收回機制,因此有可能提早終止,在此情況下(i)N類牛熊證投資者會損失於牛熊證的全部投資;而(ii)R類牛熊證之剩證之剩餘價值則可能為零。由海通國際或其聯屬公司所發行的結構性產品是沒有相應抵押品,投資者應當自行留意發行商的償債能力,以判斷發行商是否有能力履行其所發行的結構性產品內應負之責任和義務。如發行人無力償債或違約,投資者可能無法收回部份或全部應收款項。投資前,投資者應仔細參閱認股證及/或牛熊證的有關上市檔(及任何該檔之附錄)及有關補充上市檔所載的詳情(包括風險因素),充份瞭解產品的性質及風險,考慮投資是否適合投資者的個別情況,如有需要,應諮詢專業顧問。海通國際為本資料提及之證券的認股證及/或牛熊證(「結構性產品」)之流通量提供者,亦可能是唯一在交易所為結構性產品提供買賣報價的一方, 因此結構性產品之第二市場可能有限。海通國際(連同其附屬及其聯屬公司,統稱「海通國際集團」)真誠努力確保所提供資料正確和完整,惟海通國際集團並不保證該等資料的完整性及準確性,亦不對任何資料的不準確或遺漏負上任何責任。海通國際證券有限公司乃海通國際證券集團成員並因此同屬於海通證券股份有限公司。海通國際證券有限公司為此文提及之證券及/或該證券的衍生產品進行莊家活動。界內證在市場是全新的結構性產品,現時在香港交易所並無類似上市產品可作比較。界內證屬特種權證,其條款及定價或較其他標準權證複雜。其最大潛在回報為固定及設有上限。界內證價格變動可能與其掛鈎資產的價格變動不成比例或呈相反方向。
編按:專欄作者黃麗幗是海通國際環球市黃麗幗 場部高級副總裁及香港證監會持牌人士 海通國際於2016年加入窩輪牛熊證市場,是近年冒起最快的新晉發行商之一, 於2017-2019年內三度奪彭博商業周刊年度衍生品機構卓越大獎,同時連續三年 牛熊證銷售年複合增長第一。 海通國際致力於為投資者提供產品選擇和穩定優越的開價表現,如有任何疑問 ,歡迎致電熱線22138088查詢。
免責聲明:本網頁刊載的所有投資技巧及分析,僅供參考用途。讀者作出任何投資決定前,要自行判斷及審慎處理,更要自行掌握市場最新變化。若不幸招致任何損失,概與本網頁及相關作者與受訪者無關,本網頁概不負責 。而本網頁所有專欄作者的觀點,不代表本媒體立場。

作者簡介:黃麗幗是海通國際環球市黃麗幗 場部高級副總裁及香港證監會持牌人士 海通國際於2016年加入窩輪牛熊證市場,是近年冒起最快的新晉發行商之一, 於2017-2019年內三度奪彭博商業周刊年度衍生品機構卓越大獎,同時連續三年 牛熊證銷售年複合增長第一。 海通國際致力於為投資者提供產品選擇和穩定優越的開價表現,如有任何疑問 ,歡迎致電熱線22138088查詢。