行政長官林鄭月娥今年初承諾推出10項民生措施,包括將長者公共交通工具2元乘車優惠的門檻,由65歲降至60歲。不過,有傳媒引述消息指,行政會議對建議有分歧,有可能延遲甚至擱置計劃,或未能如期於明年年底實施。

有行會成員認為措施經濟效益不大

據了解,政府認為目前出現人口老化,放寬門檻會為庫房每年增加數十億開支。會上有行政會議成員憂慮,在目前的經濟環境下推行計劃,會為政府帶來沉重的財政負擔,可帶來的經濟效益又不大,質疑是否應該推行計劃。

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人口老化趨勢 放寬門檻後每年開支倍增至70億元

政府在2012年推出長者2元乘車優惠,勞福局局長羅致光今年7月回答議員質詢時透露,2019年合資格長者人數上升至132萬人,預計人口老化趨勢會令長者人數到2025年上升至超過175萬人。至於2019/20年度政府向各公共交通營辦商發還的車船費的經常開支約13億元,是推出計劃首年的5.7倍,預計到2025/26年的經常開支會大幅增至約30億元;如果將門檻放寬至60歲,受惠人數會額外增加約62萬人,每年開支將高達70億元。

民建聯:措施屬福利政策 不應以經濟效益衡量

民建聯立法會議員李慧琼表示,這項措施是林鄭月娥親口承諾推出,但在不足一年就表示做不到,如果政府在沒有公開交代的情況下,就將措施拖延,甚至擱置,是不可取的。同屬民建聯的議員陳克勤認為,措施是福利政策,屬於對銀齡人士的關愛,不應以經濟效益衡量;有關長者八達通遭濫用的問題,他認為政府應該用措施去堵塞,如果有漏洞就不做,政府很多政策都不應推出。

郭偉强:政府若縮沙會令市民失望

工聯會立法會議員郭偉强指,不少60至64歲的已退休人士希望重投職場,如果有關項目盡早推行,將有助推動「銀齡就業」,如果政府「縮沙」將令市民失望。同黨的麥美娟稱,不知道政府是想「走數」還是「有拖無欠」,促請當局兌現承諾。

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梁美芬:無誠信的政府不會得到人民信任

經民聯梁美芬對於這個消息感到震驚,她提到有60歲人士仍要工作養家,政府延長退休年齡後,應該要照顧這批人士,承認他們對社會的貢獻。她又質疑政府的承諾是否煙消雲散,又稱沒有誠信的政府是不會得到人民信任,又相信若政府不推出政策,有機會面對司法覆核。