香港的士業界2018年向政府申請加價，但至今仍未獲得政府批准。近日巴士加價獲批，的士商會除了重申希望政府加快審批的士加價外，同時推出吸新人入行新招。
的士商會吸新人入行新招
「香港的士小巴商總會」、「的士車行車主協會」及「香港的士業議會」與駕駛學院招募新人加入的士司機行列，並設學費報銷，計劃由本周（3月29日）開始，暫時為期兩個月，新人只要在駕駛學校接受培訓後入行可退學費＋免首月按金。
駕駛學校接受培訓後入行可退學費＋免首月按金
航運交通界議員易志明表示，現時職業的士司機「買少見少」，2018年更有一半的士司機超過60歲。參加此募集辦法簡單，只須透過三個工會共60多個會員報名，便會轉介往駕駛學校接受培訓，包括：
- 筆試課堂
- 的士司機職前課程等
任何透過此募集而成功考取的士駕駛執照的申請者，在指定時間入職的士司機，均可退回約1,510元學費，並免收首月按金。
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的士商會：收費滯後逾20%
政府近日批准4間專營巴士營運商加價，的士商會早前亦已提加價申請，並指的士收費滯後逾20%，並要求市區的士起錶價要收30元。去年，的士業界的28個團體亦曾聯署去信運輸署，申請每程徵收額外6元的「保險附加費」。
參與聯署的的士團體，包括：
自2018年起已申請加價 至今落實無期
的士業界的去年在信中提到：「自2020年6月起，的士業界與運輸及房屋局、運輸署、保險業監管局，以及議員多次商討的士保險事宜，但迄今了無寸進。相關問題亦無即時解決方向，令業界大為失望。而且的士自2018年起已申請加價，至今落實無期。」
另外，聯署信中亦指出，希望運輸署明白的士業界，亦不想把成本由市民乘擔，並形容「轉嫁市民實非得已」。但是因為的士保險費加幅與通脹都是數以倍數增加，保監局無法協助業界，所以才提出有關申請。
疫情期間已為的士業界提供財政支援
運輸署2020年回覆表示，有鑑於新冠肺炎疫情對社會經濟的影響，政府需要再審視的士業界在2018年所提出的加價申請，包括：考慮的士營運的財務可行性、的士與其他公共交通工具的收費之間的合理差距，以及市民對收費加幅的接受程度等。
運輸署亦提出，政府在疫情期間已為的士業界提供多個財政支援，例如：自2020年7月1日起為的士提供為期12個月的燃料補貼。在防疫抗疫基金下，亦有車主一筆過3萬港元的非實報實銷補貼、每名合資格的常規的士司機每月6000港元補貼（為期半年）等。
的士起錶價或增30元
現時市區、新界及大嶼山的士起錶收費分別為24元、20.5元及19元。的士起錶價會增至25至30元。香港的士小巴商總會理事長周國強在港台節目中表示，市區的士30元的落旗收費屬乘客可接受範圍。不過，也有的士司機表示，的士服務與巴士不同，並不屬於必須品，疫情下司機收入已減少三分之一，擔心加價後商會調高車租，故反對現時加價。
