【的士加價】的士業界再次申請加價！平均加幅達20%至26%。「紅的」申請起錶由目前24元加至30元！政府則擬引入「的士司機違例記分制」，司機如濫收車費、拒載、兜路等罰則加倍，最嚴重可判停牌及坐監。
「紅的」申請起錶價加至30元 每次跳錶加價兩毫
疫情持續，政府要市民盡量減少外出。與此同時，市區、新界及大嶼山的士近日均申請加價，平均加幅高達20%至26%。市區的士「紅的」申請由現時24元起錶價加至30元，加幅達25%，另每次跳錶加價兩毫。
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的士起錶價建議加幅
- 市區的士（紅的）建議由24元加至30元
- 新界的士（綠的）建議由20.5元加至26.5元
- 大嶼山的士（藍的）建議由19元加至26元
2018年及2020年曾建議加價但未獲通過
市區、新界及大嶼山的士曾經在2018年向運輸處申請加價，當時建議市區起錶加至30元，其後每2至9公里跳錶加0.2元至到1.9元，又將停車等候時間由60秒跳一次錶改為45秒跳一次錶，但未獲運輸署通過落實。直至2020年6月，的士業界再申請加價6元至10元，加幅約25%至42%，當時業界建議每次跳錶價錢及停車等候的跳錶間隔則維持不變但同樣未獲運輸署批準。
市區的士起錶價近10年加幅
- 2009年1月起：起錶價18元
- 2011年7月起：起錶價20元
- 2013年12月起：起錶價22元
- 2017年4月起：起錶價24元
以往的士起錶價每次加2元
市區的士起錶價近10年來由18元加至24元，短途跳錶價則由1.5元加至1.7元。的士收費平均3年加價一次，起錶價每次加2元，加幅約9%至11%。今次的士業界提出的加幅建議則高達26%。
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當局：會考慮公眾接受程度
立法會交通事務委員會日前開會討論的士加價申請，委員已考慮及平衡所有相關因素，包括的士營運的財務。交諮會將向政府提交意見，供行政長官會同行政會議考慮。
政府提多項措施改善的士營運
而政府則提出多項改善的士營運和競爭力的措施，包括：
- 重推「士車隊管理制度」
- 增加的士乘客座位數目
- 引入「的士司機違例記分制」
的士司機違例記分制 嚴重可判監
部分與的士司機相關的較嚴重罪行實施兩級制罰則，如濫收車費、拒載、兜路的司機會被記分，罰則較現行法例加倍，最嚴重可被停牌及判監禁。政府表示，不會因接獲投訴就輕率扣分。至於的士加價申請及所有修例建議，目標在5月至6月一併提交給立法會審議。
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乘客投訴的士服務每年逾萬宗
根據交通諮詢委員會轄下交通投訴組統計數字顯示，不時都有乘客投訴的士服務，每年已超過一萬宗，涉及拒載的投訴約25%，比率佔最多，其餘投訴包括兜路、濫收車資、駕駛行為不當、舉止無禮或不守規矩等。司機違規行為一般交由警方檢控及判罰，但轉介警方的個案中，成功被票控的的士司機只有約5.7%。
的士加幅太大影響乘搭意欲
的士對上一次加價已經是2017年4月，業界表示行業目前經營困難，又面對保險費高昂。坊間有聲音認為的士司機服務質素參差，而且時有拒載發生，再加價會惹來大力反對。如果的士起錶價加幅過大，容易造成反效果，降市民乘搭的士意欲，直接影響的士司機收入。
