的士業界再次申請加價!香港的士小巴商總會理事會周一(6月22日)召開緊急會議,通過向運輸署建議市區的士「紅的」落旗起錶價加6至10元,即由目前24元增加到30至34元,預計下月初會向運輸署提出申請。

2018年曾建議加價 惟至今仍未通過

市區、新界及大嶼山的士曾經在2018年向運輸處申請加價,當時建議市區起錶加至30元,其後每2至9公里跳錶加0.2元至到1.9元,又將停車等候時間由60秒跳一次錶改為45秒跳一次錶,但此方案仍未獲運輸署通過落實。

業界提出3個加價方案 諮詢會員意見

香港的士小巴商總會早前向會員發加價諮詢文件,提出共3個方案供會員選擇,包括:

  • 市區的士落旗加價6元,2至9公里後照舊不變
  • 市區的士落旗加價8元,2至9公里後照舊不變
  • 市區的士落旗加價10元,2至9公里後照舊不變

每次跳錶價錢及停車等候的跳錶間隔則維持不變。諮詢問卷要求會員月底前回覆,讓政府可以盡快落實加價方案。

今次加價建議幅度最高42% 遠超過往加幅

市區的士起錶價近10年來由18元加至24元,短途跳錶價則由1.5元加至1.7元。

  • 2009年1月起:起錶價18元
  • 2011年7月起:起錶價20元
  • 2013年12月起:起錶價22元
  • 2017年4月起:起錶價24元

的士收費平均3年加價一次,起錶價每次加2元,加幅約9%至11%。但今次業界提出加價6元至10元,加幅約25%至42%,幅度大幅高於過往批准的加幅。

總會理事長:對上一次加價3年前 倘獲批將帶頭打擊拒載

香港的士小巴商總會理事長周國強表示,建議加價是因為疫情期間,的士召喚需求大幅下跌,而的士對上一次加價已經是2017年4月,行業目前經營困難,又面對保險費高昂。

坊間有聲音認為的士司機服務質素參差,而且時有拒載發生,再加價會惹來大力反對。周國強就稱,倘若加價建議最終獲得通過,總會將牽頭打擊拒載問題,例如提高罰則,而增加司機收入可以吸引更多人入行,有助提升的士服務質素。

杜燊棠:加幅過大易有反效果 影響司機收入

本身是的士司機的汽車交通運輸業總工會九龍分會主任杜燊棠則表示,如果的士起錶價加幅過大,容易造成反效果,降低市民乘搭的士意欲,直接影響的士司機收入。

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運輸署指需再審視加價申請

運輸署回應指,業界於2018年9月提出的加價申請,政府曾在去年3月諮詢立法會交通事務委員會交通諮詢委員會,但因去年的社會活動及最近疫情對社會經濟的影響,政府需要再度審視相關加價申請,包括從的士營運的財務可行性、的士與其他公共交通工具的收費之間的合理差距,以及市民的接受程度等方面考慮。