4月28日，比亞迪（01211.HK）發布2020年一季度業績報告：公司當期實現營業收入196.79億元，歸屬於上市公司股東的淨利潤1.13億元。同時，預計上半年歸屬於上市公司股東的淨利潤16至18億元，同比增長10%至23.75%。
受公共衛生事件影響，一季度汽車行業面臨較大壓力。乘聯會數據顯示，2020年一季度，狹義乘用車零售市場301萬輛，同比下滑41%。其中2月零售僅25萬輛，同比下滑80%。
比亞迪表示，2020年第一季度，宏觀環境不利因素對汽車行業整體市場需求衝擊較大，公司新能源汽車銷量較去年同期有較大幅度下滑。傳統燃油車方面，隨著宋Pro的持續熱銷，燃油車銷量下滑壓力得到一定緩解。手機部件及組裝業務方面，公司積極拓展業務範圍並深化客戶合作取得良好成果，推動業務實現穩步發展。
此外，財報顯示，一季度經營活動產生的現金流量淨流入49.49億，較同期淨流入增幅達1113%。比亞迪方面稱主要是應收賬款回籠速度加快所致。同時，受益於積極拓展多種融資渠道及良好的資金管理，公司籌資活動及投資活動產生的現金流量淨流出較同期分別下降107.87%和20.60%，資產負債率也較期初下降0.8%。經營質量持續優化。
4月23日，財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委發布《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，綜合技術進步、規模效應等因素，將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底。通知稱，補貼支持政策延長，有利於對沖公共衛生事件影響、促進汽車市場消費、提高綜合競爭力、推動產業高質量發展。業內人士表示，政策體現了國家推動新能源車產業發展的決心，補貼溫和退坡可以有效對沖宏觀市場、黑天鵝事件對於行業的負面作用，促進行業更平穩、健康發展。
該信息由智通財經提供。
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