日前,德國最大汽車製造商大眾汽車集團發布一季度業績,與此同時,該集團也退回2020年業績未來展望。

今年一季度,大眾汽車集團與其合資企業在中國內地及中國香港市場交付量為61.39萬輛,同比下降35.1%,稍好於中國汽車市場總體下滑40%的狀況。其中一汽大眾汽車品牌(含子品牌捷達)一季度交付45.58萬輛,同時需要注意的是,該品牌SUV銷量已佔品牌總銷量的27%;奧迪品牌第一季度交付使用11.33萬輛;斯柯達品牌一季度交付使用2.9萬輛;保時捷一季度交付使用1.41萬輛,中國變為其全球性交付量最多的單一市場。

大眾汽車集團透露,面對市場挑戰,集團旗下多個品牌業務開年呈現積極增長態勢。此外,得益於經銷商營業恢復、客戶需求回溫及工廠復工,集團3月份交付量幾乎達到2月份的3.5倍,充分錶明乘用車市場的良好回升態勢。

進入4月份,大眾集團在中國市場的生產和銷售己經逐步擺脫疫情的危害,當前大眾品牌在中國市場的產量已回修復至疫情前的75%水平,旗下的2,000多家經銷商也悉數恢復正常運營管理,第八代高爾夫、Viloran等新車計劃也在持續推進中。

大眾汽車集團(中國)CEO馮思翰表示:「2020年的重點投資及新車投放計劃將不會改變,基於MEB平台生產的全新純電動車型也將於今年下半年如期推出。」其認為,中國汽車市場將有希望於今年初夏復原至去年同期水平。

雖然疫情造成了負面影響,但大眾汽車集團在中國的發展攻勢沒有改變,正在持續執行既定戰略。對於企業發展和市場預期,馮思翰博士保持樂觀的態度,「對於大眾汽車而言,2020年仍將亮點滿滿」。毫無疑問,2020年將是充滿挑戰的一年,但集團2019年的穩健表現為挑戰之中的全面革新奠定了堅實基礎。

馮思翰博士著重強調,「中國將長期保持其世界汽車產業強國的地位,同時也會塑造電動出行和汽車數字化的趨勢。」

鑑於此,大眾汽車集團及合資企業夥伴今年仍將針對電動化、數字化和新產品開發等領域在中國投入約40億歐元。今年下半年,位於安亭和佛山的兩座工廠將開始生產基於MEB電動模塊化平台的純電動車型,綜合年產能將達60萬台。在此基礎上,純電動、高度互聯的大眾汽車ID.系列車型將陸續在中國市場亮相。

該信息由財經時報中文版提供。

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