港鐵公司(00066.HK)公布截至去年底止全年業績,於2019年,集團的總收入為545.04億港元,較2018年微升1.1%,期內基本業務利潤105.60億港元,同比減少6.2%,期內歸屬股東淨利潤119.32億港元,同比減少25.5%。經常性業務利潤下跌44.8%至49.80億港元。

經獨立專業估值公司重估集團於香港及中國內地的投資物業後,2019年的重估收益為13.72億港元,較2018年下跌71.1%。公司股東應佔淨利潤較2018年下跌25.5%至119.32億港元。全年普通股息合共每股1.23港元,上升2.5% 。

期內業務發展穩定 建議派息每股0.98港元 

中國香港業務方面,來自客運業務收入增長2.3%,主要由於高速鐵路(香港段)自2018年9月通車的全年影響。總乘客量下跌6.4%,上半年增長2.5%,而下半年則下跌14.8%;作為沙田至中環線(「沙中線」)的一部分的屯馬線第一期(由3個車站組成)於2020年2月14日成功通車,已於 2020 年 2 月 11 日提交沙中綫造價估算予香港特區政府,現正與特區政府商討項目管理費;來自車站商務和物業租賃業務收入增長 5.0%,主要由於高速鐵路(香港段)的全年貢獻;物業發展利潤為 55 億港元。

內地及國際業務方面,位於杭州、澳門、悉尼和倫敦的四條新鐵路線或鐵路段已經通車;獲得了兩項新專營權:北京地鐵十七號線營運和維修專營權,和延伸現有悉尼地鐵合約至城市及西南線;就英國西南部鐵路作出了4.36億港元的虧損性合約撥備。

港鐵指出,因為新型冠狀病毒疫情的影響及公眾活動的後續影響,今年首兩個月香港客運業務的總乘客量按年大跌34%,並預料車站零售和物業租賃業務的表現將會倒退。受上述兩項因素影響,估計對今年首兩個月的財務影響約為13億元。

不過,港鐵認為其整體財務狀況穩健,董事局建議末期普通股息每股0.98港元。。

專家觀點:業績符合市場預期 但股價欠反彈動力

耀才證券譚智樂認為港鐵的業績大致符合預期,維持循序漸進派息政策。業務上仍具防守性,但短線受到沙中線不明朗因素影響。疫情過後很大可能繼續受致社會運動事件影響,股價欠缺反彈動力。預料股價會於40元至47元區間上落徘徊

金利豐證券黃德几也認為業績符合公眾預期,派息方面也較去年有輕微增長。但去年公眾活動對整體業務造成的影響,對港鐵業績原本就錄得虧損的業績表現來說,可謂雪上加霜。未來可以對港鐵的物業發展方面加以憧憬。港鐵整體股價雖跑輸大市,相信在42.5元的位置有支持,短線暫無促使股價上升的催化劑,料上半年依舊維持現狀。

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