大市受惠於美期劫後反彈而出現低位喘定，恒指早市徘徊於26900/26700間，而且一度不跌反升近80點之多，但說全面見底仍言之尚早。
就此，超賣下博反彈困難度之大，可想而知。
故此，還是專注於昨日逆跌市企穩的5G板塊為上，比如跟大摩追中國通信服務（00552.HK），不失為不明朗時的適時入貨對象。
大摩稱，既然內地工信部已下令加速5G建設，聯通及中電信也已宣佈將原先於今年底的5G基站建成目標提早至今年的第三季達成，某程度上，顯見對中通服務今年收入及盈利增長有所幫助。
實情是，業界與大摩意見略同。業界普遍認同，中通信爲5G產業重要環節稀缺龍頭，可以說，是「數字化轉型浪潮下的長期受益標的」。
無他，4G時代中通信收入已見穩健增長，2018年達1062億元，在電信/行業/海外市場佔比，分別爲66%/31%/3%，同比增速12.3%顯著提升。
現階段則適逢5G週期啓動、行業集中度提升，業界測算中通信未來幾年從電信市場的收入，能維持高速增長，測算2023年行業市場收入逼近千億。
在成本方面，隨着各項業務毛利率改善（勞動密集業務毛利率趨穩+技術密集業務毛利率提升）、業務結構優化（商品分銷剝離+ACO比重提升）及費用控制（SG&A費用率壓降+財務費用率穩定），預計公司淨利率2019至2021年降幅將收窄，2022年有望迎來拐點。
技術上，中通信股價過去三星期已醞釀突破一個上升三角形型態頸線5.94港元；今周則逆跌市一度抽升上6.4港元，想來弱者貨已然落入強者手，後市可看高一線。
策略：不妨以午市價6.12港元，小注入5萬元等值的（00552.HK），目標價看7港元以上。若事與願違，跌破5.5港元則須止蝕。此外，減磅前提下，亦須把濰柴動力（02338.HK）也以午市價15港元，全數止賺沽出；另外再以午市價5.68港元，加碼入10萬元等值的反向納指ETF（07568.HK），實行繼續不斷以對沖操作，作為持盈保泰部署是也。
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