深圳國際（00152.HK）的業務主要佈局在大灣區，有望受惠於大灣區發展，以及深圳先行示範區等政策。目前的主要收入來自收費公路，其主要通過持有約52%權益的附屬公司深高速（00548.HK）經營。收費公路業務以現金收取，帶來穩定的經營現金流。深高速今年首9個月的收入41.85億元（人民幣，下同），按年增加1.1%，純利升41.4%至21.51億元；而今年第三季度，集團的收入按年上升1.6%至14.86億元，純利增加4%至5.74億元。
集團繼續推進城市綜合物流港業務，今年上半年集團先後完成無錫江陰、江蘇南通、廣東湛江等綜合物流港項目的投資計劃，並完成了兼併收購天津中隆項目的工作於今年6月底，集團在全國24個物流節點城市實現綜合物流港佈局，並已與相關政府部門簽署投資協議，涉及規劃用地面積共計約654萬平方米，其中投入運營的項目增加至13個，總運營面積達105萬平方米，綜合出租率達86%。今年上半年，物流業務收入按年升29%至17億元，惟運營成本持續增加，導致物流業務錄得股東應佔盈利倒退6%至1.76億元。
集團在深圳的土地資源有重大價值，有望逐步變現。集團計劃在近期推出梅林關城市項目二期，而前海項目料即將進行預售，隨著房地產項目收入逐步入帳，支持中長線發展。另外，集團持有49%權益的聯營公司深圳航空，未來有機會出售或減持，值得留意。集團的經營現金流穩定，今年上半年，從營運活動產生的淨現金流入31.77億元，期末持有現金166.1億元，借貸總額267.14億元，資產負債率為50%。
走勢上，11月8日高見17.36元，期後橫行整固，目前企穩各主要平均線之上，STC%K線續走高於%D線，MACD熊差距收窄，整固後有望再上，宜候低16.4元以下吸納，中線上望18.5元，不跌穿15.6元續持有。
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