由最高人民法院建立的「全國企業破產重整案件信息網」於2016年8月1日正式開通。該信息網實現破產案件全覆蓋、利益主體全覆蓋、法律流程全覆蓋，為債權人、債務人企業、市場投資者、其他利害關係人提供線上司法服務。
北京市康達律師事務所律師韓驍解釋，廣義的破產包括重整、和解和破產清算，企業申請重整、和解和破產清算條件有以下幾種情況，一是不能清償到期債務，以及資不抵債；二是不能清償到期債務，以及明顯缺乏清償能力。企業有明顯喪失清償能力可能的，可以申請重整。
破產申請裁定受理後可能出現哪些情況？韓驍介紹，一是破產申請受理後、宣告破產前，企業可以和債權人達成破產和解，破產和解需要債務人申請；二是破產申請受理後、宣告破產前，債務人或主要股東，可以向法院申請重整；三是法院宣告債務人破產後，破產程序不可逆轉，公司最後會進入破產清算。
ofo小黃車押金問題由來已久，對於按金難退，中國人民大學商法研究所所長、法學院教授劉俊海認為，超時未退按金已構成違約。「按金所有權屬於用戶，應該建立獨立的存管制度。平台若破產，按金不屬於企業的破產財產範圍，消費者享有別除權。」ofo小黃車的困境不止表現在用戶按金無法取回，也體現在與供應商貨款糾紛，還有混亂的管理上。
對於又一次的破產消息，4月2日，ofo官方微博發布聲明稱，有關ofo破產的新聞嚴重失實。ofo目前運營一切正常，有關債務也在訴訟或者協商當中。不實新聞嚴重危害ofo經營，ofo已向相關部門提交證據，並將保留訴訟的權利。
