依照英國一家汽車雜誌的消息，奧迪現在正計畫推出一款中置發動機的跑車而名字可能會是R5。奧迪將要推出R4的消息早就在網上傳開了，現在來看可信度也非常大，而從定位來看，R4的定位是要低於TT的，這並不是R4定位低造成的而是因為奧迪要刻意地拔高TT，現在如果上述消息屬實的話，那麼未來R5的位置應該是在TT與R8之間。據這家雜誌社的曝料稱這款R5將會是基於大眾集團未來的MiMo（Mittel Motor）平臺，該平臺未來還將進一步應用于保時捷與大眾的新車。
奧迪R4 E-tron 巴黎車展實拍
除此之外，該家雜誌還進一步曝料稱R5將有跑車版與敞篷版兩種形式，而在設計上將從奧迪E-tron與E-tron Spyder上汲取營養。這部R5可能僅長3.9米，這樣的尺寸當真不大也就是蓮花Exige的水準，要知道依照他們的說法比自己定位低的TT長度還達到4.2米，這樣小的車身有助於更好地控制車身重量，再加上自身中置發動機的設計，我們有理由相信未來R5應該是一部完全不同於TT的跑車，它將非常強調運動性，在此我們大膽地預測這款奧迪R5其對手可能並非是指向傳統的豪華汽車而且以性能著稱的對手，比如蓮花Elise，蓮花成功的秘訣就是輕量化，事實上重量上的降低遠比性能的提升低調，成本也不難控制而效果卻是顯著的，奧迪如果也想走上性能化的路線除此之外似乎很難找到更好的路徑。
動力方面，該家雜誌預計R5將會採用來自於奧迪TT-RS的2.5升五缸渦輪增壓發動機，其最大馬力高達350匹，如果是這樣的配置那麼奧迪將肯定是配備四驅給R5了，如此強悍的動力加在這麼輕這麼小的跑車上當真可以說是犀利了，不過我們預計奧迪大概是不會這麼做，更為可行的是奧迪應該會應用2.0TFSI的發動機，至少入門型號會是這樣，如此最大馬力在200~250匹左右，相比對手蓮花Elise的190匹有一定優勢，2.0TFSI版的奧迪R5馬力不足300匹也可以輕鬆用上前驅，不過考慮到蓮花是用的後驅技術，而可憐的奧迪一直沒有後驅平臺，推出這麼一個中置前驅的怪物真的好奇怪。
作為面向未來而推出的汽車，環保性與綠色性將是難以回避的問題，而考慮到奧迪R5是參考了E-tron概念車，我們有理由相信R5未來極有可能推出重度的混合動力版本。畢竟現在綠色環保性能跑車並不罕見，最頂級的代表就是保時捷的928 Spyder。
